PDA

View Full Version : Sistemul de franare, ABS, ESP - probleme, intretinere, modificari.



Pages : 1 2 [3] 4 5 6

ghineam
20-03-2009, 10:20 AM
Mai bine mai scumpe si mai bune,eu abia le-am schimbat de vreo 1000 de km si deja vreau sa caut altele,m-am cam saturat sa fiu trenul care opreste in gara :)

gabrix
22-04-2009, 02:50 AM
si la mine la fel:) am fost sa verifice si mi-a zis ca ar fi gata pompa abs ca tre sa iau alta..dar abs am ca franeaza bine..am probat si la vitze mai mari..la mine dureaza cam de o luna..

booz128
22-04-2009, 09:05 AM
VErificati senzorii de la roti sa nu aveti contacte proaste, cabluri fisurate

kokobau
01-05-2009, 11:16 PM
Eu am schimbat si discurile si placutele fata amandoua o data (mai 2007) dar acum dupa 30mii km scartaie ca naiba si nu-s uzate.Am curatat cu spray dar continua scartaitul mai ales la franari line sau cand aproape sa se opresaca masina.
Parca sunt tren :))

grx
05-05-2009, 11:55 AM
poate etrierii sint murdari/blocati si nu se mai retrag pistonasele cit trebuie?

Valentin
05-05-2009, 12:03 PM
Acel scartait este de la placute... proasta calitate/materialul este prost.

R3dM4n
05-05-2009, 02:43 PM
Eu ma gandeam cand imi schimb placutele, sa schimb si discurile si sa pun aerisite. Se merita oare ? Franeaza masina mai bine ? Are cineva ?

kokobau
05-05-2009, 04:57 PM
Eu ma gandeam cand imi schimb placutele, sa schimb si discurile si sa pun aerisite. Se merita oare ? Franeaza masina mai bine ? Are cineva ?

Discurile sunt ventilate, neventilate si perforate .
Tu la care te referi?In functie de ce ai acum pe masina poti pue sau nu alte discuri.
Eu am discuri ventilate si sunt ok zic eu, iar la pret 140 buc de la Bardi Auto.

cristiacl
06-05-2009, 03:21 PM
Ba! voi sunteti nebuni cu schimbatul discurilor la 65 de mii, sau 115 miii. ale mele sunt de 223mii si abia acuma discul de pe stanga fata face figuri la franare dupa 130 km/h. Garantez ca masina chiar franeaza, si este ok la atatia km.

sionutz
06-05-2009, 04:53 PM
Ai si tu dreptate, doar ca principiul de schimbare a unei piese acela ca o schimbi cand ai uzura mare, principiu care se aplica de altfel si la cauciucuri.
La mine de exemplu, la 103.000 km cati am acum, discurile pe fata au o uzura de 3 mm, care mie unul mi se pare destul de mare, masina franeaza foarte bine, nu am probleme, dar mi-am luat discuri noi si vreau sa le schimb (Brembo - ventilate - 130 RON/buc).

off: Poate ma ajuta cineva sa imi spuna ce cheie imi trebuie ca sa dau jos calaretul.

Bafta

DragosDen
14-05-2009, 07:08 PM
Astazi, imediat cand am pornit mi-a aparut eroarea asta, a facut acel tiuit specific (ca atunci cand nu mai ai benzina), apoi a disparut. Pana acum mi s-a parut ca franeaza impecabil cu exceptia ca saptamana trecuta mi-a facut o faza urata cand ploua si s-a oprit foarte greu. Aaa... si placutele scartaie ca naiba. Nu prea am vazut 307 care sa nu scartaie dar asta e alta poveste.

Ideea e ca am impresia ca mi s-au dus placutele. Masina e din 2004 si are 38k km. Placutele nu le-am schimbat niciodata. Masina a fost a mamei pana acum 3 luni.

In concluzie, eroarea de pe bord e din cauza placutelor?

DragosDen
17-05-2009, 09:57 PM
hai ma chiar nu a mai patit nimeni?

kokobau
17-05-2009, 10:29 PM
Eu cred ca ai ajuns cu uzura placutelor pana la senzor si de aia ti-a dat acea eroare.

Valentin
18-05-2009, 01:36 AM
- Eu din cate stiu kokobau 307 nu are senzor la placute ... sau mai bine zis nu are avertizare in CB.

- Si de scartait Dragos nu stiu ce sa zic... Eu nu am avut intr un timp placute originale Peugeot si m au tinut 25.000 km. nu au scartait niciodata, nu mi au zgariat discul s.a.m.d. Am fost foarte multumit de ele. Pe spate la fel; nu am originale, am dat 70 ron pe ele de la Paneuro, le am de 32.000 km si sunt pe la jumatea vietii
- In mod normal la 25.000 km placutele fata se schimba; si cela spate pe undeva pe la 50.000 km. Pe mine cele de pe spate originale fiind ( cele cu care a venit masina ) m au tinut 53.000 km.
- verifica si tu lichidul din instalatia de franare daca este la nivel. Plus de asta o data la 2 ani lichidul de pe intreaga instalatie se schimba.

DragosDen
18-05-2009, 10:17 AM
Lichidul e la nivel si s-a schimbat anul trecut. Azi sper sa ajung la un service sa vad de ce mi-a dat eroarea aia si poate schimb si placutele

Kadafi
18-05-2009, 10:24 AM
Ma bag si eu in seama vezi sa nu ai ars vreun bec de pe stop frana.
Dar propozitia ar trebui sa fie mai lunga " Breaking faulty Left/Right" daca ar fi vreun bec.

DragosDen
22-05-2009, 05:58 PM
Revenind de la service pot sa va spun ca eroarea era din cauza lichidului care trebuie schimbat.

SonyAD
22-05-2009, 06:09 PM
Fierbea lichidul de frână?

DragosDen
24-05-2009, 10:56 AM
nu, ala a zis ca a trecut prea mult timp de cand nu l-am schimbat si de acolo si eroarea... acuma nici eu nush ce sa cred. Oricum pana acu nu mi-a mai aparut nimic

vmarius78
27-05-2009, 01:42 PM
Probabil te referi la pozele atasate de mine. Spune exact la care reper din poza te referi?

la reperul 7

kokobau
27-05-2009, 10:04 PM
Cand munceam pe un ford transit aveau o boala si se rupea o pana de la pompa de vacum de pe ax mai exact si se intarea pedala pentru ca nu mai facea vacumul si nu mai aveam servo.Am refacut sistemul din cel cu pana in tip patrat si astfel nu mai avea ce sa rupa si a tinut pana a vandut masina si merge si acum pt ca il cunosc pe noul proprietar de prin 2005 este asta.

adipe
01-06-2009, 11:07 AM
Am patit si eu la fel la al meu HDI din 2003. Motorul era rece, tocmai pornisem, aveam 20-30 km/h si trebuia sa opresc sa ma asigur la o intersectie. Apas frana....pedala beton ...:o...putina panica, dar din fericire am avut prezenta de spirit sa folosesc frana de mana, just in time, huh...
De atunci sunt f atent cand pornesc motorul dupa o stationare mai lunga. Am grija sa astept cateva secunde daca pedala e "tare".

307facelift
11-06-2009, 10:56 PM
Peugeot 307, 1,6 benzină, an.fab.2007,110cp.
Deoarece am parcurs deja 38000km, iar plăcuțele față s-au subțiat, am considerat necesar să le schimb.
Am mers la Eurocar Brăila, am prezentat certificatul de înmatriculare și am cumpărat plăcuțe marca LPR-Italia, 100 lei (după buget coane Fănică). La montaj stupoare, plăcuțele nu se potrivesc, deoarece sunt mai late, decât cele originale, chiar dacă pe cutia de ambalaj scrie că sunt pentru tipul meu de mașină. Nu dau vina pe magazinul în speță, deoarece înainte de a merge la el, am fost la reprezentanța Peugeot și pe baza codului din talon, am solicitat codul piesei acesta fiind : 425222.( precizându-mi-se că sunt plăcuțele mai late)
Vă rog, un sfat ! Care este codul corect al plăcuțelor ?

R3dM4n
12-06-2009, 10:02 AM
Cel mai bine ar fi fost sa montezi placutele de la acelasi magazin de unde ai cumparat. Asa...daca nu se potriveau era problema lor. Succes!

Tudor
12-06-2009, 10:51 AM
Din cate inteleg eu placutele "calca" pe marginea discului. Acest lucru se intampla datorita uzurii discului de frana. Daca discul nu ar fi avut acel "canal" placuta s-ar fi potrivit la fix. In acest caz trebuie sa pilesti marginea placutelor pentru a se potrivi. De curand am schimbat si eu placutele la 307 si am patit la fel si mecanicul a pilit placutele pe margine. Inca 10 lei pentru asta :D

buffer
12-06-2009, 12:03 PM
Am patit si eu asa ceva la 207, doar ca la mine erau placutele mai mici si nu acopereau tot discul. Am revenit la magazin cu codul original si mi-au dat echivalentul bun. A fost o greseala in catalogul magazinului. Lasa si tu o serie de sasiu sa vedem in servicebox daca ti-au dat codul bun de la reprezentanta. Din cate vad eu la tine sunt 2 tipuri de placute diferite in fuctie de prezenta sistemului ESP

dragos c
12-06-2009, 04:12 PM
Daca codul placutelor achizitionate de tine este 05P807,el corespunde cu codul care ti l-au dat de la reprezentanta.Poate cel care ti-a dat initial codul a gresit pentru ca nu aveau cum sa se uzeze discurile la 38000 km ca sa fie nevoie sa pilesti placutele.

307facelift
12-06-2009, 04:51 PM
Am revenit la magazinul Eurocar Brăila și angajata de acolo a fost foarte drăguță și mi le-a schimbat, în sensul că acelea care nu se potriveau și aveau codul 05P807(pentru 1,6 16v) au fost înlocuite cu unele ce au codul 05802(mai ieftine , doar 75 lei), chiar dacă pe cutie scrie că sunt pentru 1,4 16v. Ciudat, deoarece 307 -le meu este 1,6,16v! Încurcate mai sunt căile Peugeotului.

cpx
15-06-2009, 04:08 PM
Poate s-a mai discutat dar eu nu am gasit nimic pe forum legat de treaba asta.

Trebuie sa schimb discurile si placutele frana fata-spate, dar am o dilema nu stiu ce sistem de franare am pe spate bosch sau lucas.
Per service box dupa introducerea vin-ului la sectiunea de frane spate imi spune si de bosch si de lucas.

Exista vre-o metoda prin care pot afla lucrul asta?
Masina : 307, 1.4 HDI, 2005 , cod motor 8HZ, 68 cp.

Este destul de urgent.

Multumesc frumos.

Tudor
15-06-2009, 06:24 PM
90% Lucas. Asa am si eu ala vechi de 1.4. Da o roata jos si vezi ce scrie pe placuta/etrier. La mine pe placuta originala scria LUCAS si pe etrier TRW.

ashtefan
15-06-2009, 10:17 PM
Si la mine tot Lucas este. Pe fata este Bosch.
T6 1,6 HDI 110 CP, dec 2006

cpx
16-06-2009, 01:29 AM
Multumesc frumos baieti ! o sa dau o roata jos sa vad exact ce scrie.

307facelift
16-06-2009, 07:15 AM
Simptome ciudate!
După ce am schimbat plăcuțele, totul a fost OK, timp de 80km, după care la roata față stânga a început să se audă un zgomot de frecare, plăcuță pe disc, care face să - mi intre în rezonanță și coloana volanului. Zgomotul dispare la acționarea pedalei de frână și apare atunci când mașina este pe liber și la viteză mică. Ce părere aveți?
Cu toate asta eficiența la frânare este foarte bună.

iulianx2000
16-06-2009, 01:08 PM
Ieri am efectuat si eu operatiunea de schimbare a placutelor de frina fata la 307 1.6 HDI.Placutele care au fost montate sunt marca Ferodo FSL- 125Ron.Diferente de aspect fata de placutele vechi nu sunt (marca celor schimbate nu am mai putut-o afla deoarece erau ruginite,era ceva din 3litere) doar ca marginea interioara curbata era un pic tesita din fabricatie,banuiesc ca pentru motivul enuntat mai sus in celelalte posturi (sa nu atinga discul uzat pronuntat).Operatiunea de montaj a decurs fara probleme,avind insa grija inainte de remontarea pieselor noi sa demontez si curat acele lamele elastice de tabla .Cred ca la tine la masina "307Facelift" asta este motivul pentru care ai acel zgomot.Banuiesc ca placutele au fost montate fara a se mai curata putin lacasul de montare(lamelele de tabla otelita).Pe acele lamele de tabla otelita culiseaza inainte si inapoi urechile placutelor,actionate de piston , cu cei citiva milimetri rezultind frinarea.Cred ca daca acele lamele au depuneri de material de frictiune rezultat din atitea frinari rezulta un fel de gripare minima care duce la nerevenirea placutei si raminerea in contact pe disc (uzura placutei nu este semnificativa ).Dupa cum explicai rezulta ca dupa aparitia sunetului esti nevoit sa actionezi inca o data mai brusc frinarea ,probabil atunci revin placutele in locul unde ar trebui sa fie.Inaitea montarii ai efectuat o inspectie asupra urechilor placutelor? Daca exista o cit de mica bavura pe urechi acesta poate fi unul din motivele descrise de tine.Eu inaite de montare ,repet am curatat exemplar acele lamele si lacasurile de unde au fost extrase ,si crede-ma ca pe linga foarte multa rugina (deh materialul este din fonta cred)a existat si material intarit rezultat din uzura vechilor placute,dupa aceasta operatiune am vopsit etrierul cu bronz auriu,apoi am montat totul la loc .Rezultatul este spectaculos crede-ma ,nu numai vizual dar si functional(eu avind si jante de aliaj,vezi la avatar).Daca mergeam in service aia de acolo se limitau in a demonta si a monta piesa in sine ,doar atit strict.Chiar daca toata operatiunea a durat cam 3 ore nu are a face in service ai dor in p.......,lucreaza jegos fara a curata nimic.Sfatuiesc pe toti sa curete cu atentie lacasurile inaite de schimbatul placutelor noi.Poate voi posta si citeva poze cu rezultatul muncii mele.

iulianx2000
16-06-2009, 01:25 PM
La 307 1.6 HDI 110Cp-2005 pe fata este sistem Bosch,inscriptia este din turnare pe parte masiva a etrierului (ma indoiesc ca dupa atita jeg si praf se mai distinge pe eticheta daca o mai exista).Si eu cind am dat fuga la magazin si am vrut sa cumpar placute am fost in dilema.Bosch sau Lucas.Eu avind prima categorie si nestiind decit dupa demontare. Inaite de cumparare m-am lasat pe genunchi si am vazut pe etrier, ca la Bosch urechile laterale ale placutelor sunt dispuse la jumatatea placutei (de altfel si vinzatoarea mi-a aratat pe monitor acest fapt ,nestiind ce model am eu, celalat model(Lucas) aveau urechile undeva mai sus dupa jumatate.Practic am cumparat dupa marca masini si dupa ce am vizualizat un pic placuta pe roata ,acolo in fata magazinului (avantajul meu a fost ca avind janta de aliaj nu a fost nevoie de scos roata,se vedea etrierul si placutele).Cea ce a fost curios a fost faptul ca pe cutie (Ferodo FSL) nu era trecut tipul masinii mele ,era decit 307 1.4 si 1.4 HDI.Am oprit bonul pentru eventualitatea faptului de a nu se potrivi si a le schimba eventual dar nu a fost nevoie. Pretul a fost 125 ron

cpx
16-06-2009, 03:30 PM
Am verificat si este TRW LUCAS.

Merci inca 1 data.

Operatorul poate inchide acest thread, pt ca voi deschide altul cu o alta situatie.

Multumesc.

Ionut159
16-06-2009, 03:30 PM
@cpx - vezi ca nu e neaparat sa dai roata jos mai ales ca ai jante de aliaj. Te poti uita printre spite. E scris pe etrier pe partea dinspre spatele masinii. E practic stantat.

cpx
16-06-2009, 03:47 PM
Merci Ionut159..am aflat azi , scrie mare pt chiori :) pe etrier :P LUCAS.

Tudor
16-06-2009, 06:10 PM
Eu roti de tabla! :D a trebuit dat jos.

cpx
16-06-2009, 06:25 PM
Ghinion Tudor :) las ca te faci tu mare isi iti pui ceva pe 18 :).

Tudor
17-06-2009, 12:31 AM
Ma indoiesc ca 307-le va mai primi altceva decat motorina si consumabile! 18 pe 1.4 HDi, neah... :))

adis
18-06-2009, 10:17 PM
Ieri am efectuat si eu operatiunea de schimbare a placutelor de frina fata la 307 1.6 HDI.Placutele care au fost montate sunt marca Ferodo FSL- 125Ron.Diferente de aspect fata de placutele vechi nu sunt (marca celor schimbate nu am mai putut-o afla deoarece erau ruginite,era ceva din 3litere) doar ca marginea interioara curbata era un pic tesita din fabricatie,banuiesc ca pentru motivul enuntat mai sus in celelalte posturi (sa nu atinga discul uzat pronuntat).Operatiunea de montaj a decurs fara probleme,avind insa grija inainte de remontarea pieselor noi sa demontez si curat acele lamele elastice de tabla .Cred ca la tine la masina "307Facelift" asta este motivul pentru care ai acel zgomot.Banuiesc ca placutele au fost montate fara a se mai curata putin lacasul de montare(lamelele de tabla otelita).Pe acele lamele de tabla otelita culiseaza inainte si inapoi urechile placutelor,actionate de piston , cu cei citiva milimetri rezultind frinarea.Cred ca daca acele lamele au depuneri de material de frictiune rezultat din atitea frinari rezulta un fel de gripare minima care duce la nerevenirea placutei si raminerea in contact pe disc (uzura placutei nu este semnificativa ).Dupa cum explicai rezulta ca dupa aparitia sunetului esti nevoit sa actionezi inca o data mai brusc frinarea ,probabil atunci revin placutele in locul unde ar trebui sa fie.Inaitea montarii ai efectuat o inspectie asupra urechilor placutelor? Daca exista o cit de mica bavura pe urechi acesta poate fi unul din motivele descrise de tine.Eu inaite de montare ,repet am curatat exemplar acele lamele si lacasurile de unde au fost extrase ,si crede-ma ca pe linga foarte multa rugina (deh materialul este din fonta cred)a existat si material intarit rezultat din uzura vechilor placute,dupa aceasta operatiune am vopsit etrierul cu bronz auriu,apoi am montat totul la loc .Rezultatul este spectaculos crede-ma ,nu numai vizual dar si functional(eu avind si jante de aliaj,vezi la avatar).Daca mergeam in service aia de acolo se limitau in a demonta si a monta piesa in sine ,doar atit strict.Chiar daca toata operatiunea a durat cam 3 ore nu are a face in service ai dor in p.......,lucreaza jegos fara a curata nimic.Sfatuiesc pe toti sa curete cu atentie lacasurile inaite de schimbatul placutelor noi.Poate voi posta si citeva poze cu rezultatul muncii mele.

Salut, te rog pune poze, ar prinde bine la multi.
Vis a vis de ceea ce povesteai, am fost la schimbat de placute fata.
50RON manopera +TVA dar la reprezentanta mi s-a spus 166RON cu TVA inclus. Am vazut cum decurge schimbarea si nu este chiar atat de complicat.
Ce m-am mirat este ca placutele cu care a venit masina din fabrica sunt BOSCH, ce am luat sunt Ferodo. Dar BOSCH-urile mai mergeau inca 10 000 km, mai au inca material pe ele, DOAR ca scartaiau la fiecare franare. Acum am aprox. 36 000.

malexys
20-06-2009, 04:32 AM
Am patit si eu problema cu placutele. La mine banditii au pus pe masina discuri pentru modelul de 1,4 L in loc de cele mai late care sint pentru 2.0 L. Sint magari. Imi place foarte mult modelul pe care il am: 307 HDI din 2003, dar sint dezamagit de modul in care sintem tratati de francezi, iar de romanii de la reprezentatnte nu mai vorbesc. Sint mai rai, hoti si mai nesimtiti decit orice angajat de la cel mai naspa service posibil. Nu mai calc pe la ei niciodata. Bafta!

307facelift
20-06-2009, 12:53 PM
Ce să ne mai mirăm, să - ne uităm în oglindă! Ginta latină- francezi, italieni, spanioli, români, aceleași mentalități de șmecherași de caracter ieftin de periferie. La noi este și mai grav, ne-au călărit și turcii și rușii și cine dracu n-a mai vrut nu a făcut-o, și de la toți am luat cele mai proaste năravuri! Soarta!

Valentin
21-06-2009, 11:49 PM
Hai ma baieti sa nu mai fim asa de rai. In service uri trebuei sa fii cu ochii pe ei si sa ii terorizezi cand trebuei... altfel o sa pleci cu masina de la reprezentanta bucati

kokobau
25-06-2009, 08:00 PM
Este indicat sa faci aerisire la sistemul de franare?
Intreb asta pt ca la mine am schimbat placutele pe fata acum 10 mii km cam 1 an si are momente cand franez mai brusc nu atat incat sa intre abs pedala se intareste si simt cum masina se tot duce inainte cand hop deodata se infraneaza rotile si te cam da cu nasul de volan si de toate cele.

Florin82
13-07-2009, 07:51 PM
problema la mine este ca dupa apasarea succesiva de 3-4 ori a pedalei de frana, intr-un interval mai scurt de timp (15 secunde), aceasta se intareste si aproape ca nu mai poate fi apasata deloc indiferent cu cata forta apas eu, deci nu mai pot frana. Ideea este ca daca apas o singura data, brusc sau mai lejer, franeaza excelent. Daca, apoi, mai apas inca de 2-3 ori se intareste progresiv din ce in ce mai tare pana cand nu o mai pot apasa. De asemenea la apasarea pedalei se aude un fasait pe care nu l-am sesizat inainte, cel putin nu la aceeasi intensitate.
Mentionez ca tocmai mi-a fost schimbata servo-frana si se intampla exact acelasi proces, deci nu ea era de vina. Masina are 96000 km si nu i-am schimbat lichidul de frana, dar tind sa cred ca nu de la el vine problema.

Mariuss
13-07-2009, 09:11 PM
La mine pot sa spun ca s-a rezolvat cu ajutorul unui bun prieten f priceput! Intradevar erea de la pompa de vacum dar nu trebuie schimbata toata ci doar o supapa (sau ceva in genu asta). Normal aceasta supapa nu vine ca piesa separata de acea la service se schimba toata pompa. Nu stiu de unde a facut rost de piesa aia dar fericire mare s-a rezolvat!
@Florin82 nu cred ca este cazul tau ca se compora diferit!

Florin82
14-07-2009, 07:50 PM
La mine s-a dovedit a fi un furtun fisurat care facea legatura intre pompa de vacuum si servofrana. Deocamdata mi-au pus in service o banda in zona fisurii. O sa merg sa il inlocuiesc in viitorul apropiat.

Emi
15-07-2009, 04:27 PM
Sigur e pompa de vacum , asa am patit si eu din cand in cand mi se intarea pedala cu toate ca motorul era pornit.
Am schimbat pompa de vacum,destul de scumpa vreo 900 ron si acuma e ok nu se mai intareste.

bobovis
18-07-2009, 01:24 PM
Cautand prin "arhivele" forumului am dat peste acest topic, care este cat de cat asemanator cu problema mea. Daca mai este vreunul deschis pe temele pe care le voi expune mai jos, imi cer scuze, dar rabdarea nu este punctul meu forte.....:blush:
So....Prima problema aparuta de curand este ca-mi trepideaza volanul cand "ciupesc" frana, dar aceasta problema nu-mi apare decat in momentul cand viteza masinii este cuprinsa intre 110 si 130. La orice alta viteza nu se intampla nimic, nu conteaza ca este 100 sau 180. Discurile de frana sunt Zimmermann, normale, iar placutele Ferodo Premier, toate fiind schimbate acum aproximativ 1500 km. Cat despre datul prin balti dupa folosirea intensa a franelor, sunt patit mai demult, cand am schimbat discuri de frana la un 206 la 3000 km, asa ca ma feresc. Ce credeti, poate exista si alta cauza decat ovalizarea? Cu ce ar trebui sa incep verificarea?
A doua problema am observat-o ieri, cand , intr-o depasire, am fost nevoit sa franez puternic de la 180 si sa revin pe banda mea din cauza unui destept din sens opus care mergea doar cu pozitiile aprinse cand era aproape intuneric:mad:. In momentul actionarii bruste si la blana a pedalei de frana am avut neplacuta surpriza sa costat ca nu intra ABS-ul si pedala se duce in fund de tot, franarea nefiind deloc eficienta, masina "alunecand" in continuare, desi eu ii spusesem sa faca altceva, sentimentul incercat in acel moment fiind acelasi cu cel care-l simti cand ramai fara frane: un mare gol in stomac.......... Iesind din situatia asta si mergand mai departe, am prins o portiune de sosea libera si am trantit o frana pe la 120-130, ABS-ul facandu-si datoria cum trebuie:blink: Intrebarea pe care v-o adresez este daca exista la 406 o viteza limita la care ABS-ul nu functioneaza(asta si din punctul de vedere al masinii de servici cu care merg toata ziua, Octavia 2, si la care ABS-ul intra fara nici o jena si la 180....) si de ce acea lipsa de eficienta a franei la viteza mare? A mai patit cineva acest lucru?

Multumesc anticipat....:happy:

LE: Acum am vazut ca thread-ul era la 307....Sper sa nu fie vreo problema ca postul se refera la 406...:P

Eduard
18-07-2009, 06:28 PM
Vinde-o si ia-ti magar :)

S-ar putea sa nu iti fi fost montate bine discurile noi (butucul nu a fost curata si el bine inainte de a fi prinse discurile).

Legat de ABS, e naspa. Nu exista asa ceva ca "limitare la ABS". Intra si la 5km/h si la 300km/h. Pune-o pe tester.

bobovis
18-07-2009, 10:41 PM
Cumperi??? A, scuze, ai deja unu'....:P

La discuri o sa verific cat de bine au fost montate.
(multumesc @Eduard).

Si la ce tester? Reprezentanta? Ce-am baut gaz? Ma astept de la astia sa plec fara ABS deloc....:mad: Daca ma duc si le spun ca nu-mi intra pe la 160-180 or sa spuna ca-i injur de mama, la cat de priceputi sunt.D'aia oftez eu dupa service-ul lui Alex....:((

Ma mira totusi ca-i singura opinie pe care o primesc. Chiar n-a mai avut nimeni problemele astea?

SonyAD
19-07-2009, 12:36 PM
Cât de vechi e lichidul de frână?

bobovis
19-07-2009, 01:23 PM
Nu stiu....:blush: Cand am cumparat masina, zacea intr-un parc prin Pitesti , iar proprietarul parcului nu stia nimic despre ce ar trebui schimbat(distributie, ulei, filtre, etc.).
M-am gandit si eu la varianta inlocuirii lichidului de frana si in zilele urmatoare este programat la schimbat. Am inteles ca nu prea se poate inlocui in proportie de 100%, asa este?

RaZoR
19-07-2009, 01:41 PM
Pentru a schimba placutele de frana de pe spate , ai nevoie de ceva aparat ?
Pentru ca pe fata am reusit sa impig acel cilindru inauntru cu 2 chei , si am montat placutele , dar pe spate cand am scos placuta cilindrul a sarit la maxim , si nu il pot impinge.. Si masina sta de 3 zile in parcare fara placuta de frana :D

bobovis
19-07-2009, 01:46 PM
Pentru a schimba placutele de frana de pe spate , ai nevoie de ceva aparat ?
Pentru ca pe fata am reusit sa impig acel cilindru inauntru cu 2 chei , si am montat placutele , dar pe spate cand am scos placuta cilindrul a sarit la maxim , si nu il pot impinge.. Si masina sta de 3 zile in parcare fara placuta de frana :D
Teoretic nu. Daca inainte de a impinge pistonasul ai scos capacul de la vasul in care pui lichidul de frana, ar trebui sa mearga. Incearca cu doua leviere mai lungi, pentru a avea mai multa forta. Daca nu merge, exista si presa, orice meserias mai rasarit detine aceasta presa pentru asa ceva.

RaZoR
19-07-2009, 01:51 PM
Hmm nu merge cu capacul desfacut ... deoarece exista un fel de valva (cred) Am vorbit cu cineva , si va veni maine sa incerce sa faca ... Oricum pe fata a fost usor .. Am desfacut acel suport , si cu o leviera si o surubelnita mare am reusit , dar pe spate e mai complicat probabil ca si kilometrii multi si-au spus cuvantul .. Placutele din fata le-am schimbat la 43.000km , si acum cele de pe spate la 60.200km. Daca se uzeaza tare placutele , apare pe computerul de bord ceva avertizare ? Pentru ca am vazut ca are ceva senzor la roti(langa placutele de frana)

bobovis
19-07-2009, 02:06 PM
Cele de pe fata au senzor de uzura. Apare in bord, numai sa fie functional circuitul, adica sa nu fie fire intrerupte sau ceva de genul asta.

Valentin
19-07-2009, 11:15 PM
Peugeotul nu are senzor de placute in bord.... nu exista 307 cu senzor la placute

bobovis
20-07-2009, 11:39 AM
Asa o fi....

Eu revin totusi cu intrebarile legate de postul de mai sus.... Nu s-a lovit nimeni de asa ceva pana acum? E o premiera?

Wegetas
20-07-2009, 12:56 PM
Salut.
Aceeasi problema o am si eu, si am schimbat discurile si placutele acu` 25.000 km. Discurile pe care le-am achizitionat nu sunt cumparate din service-urile Peugeot, ci de la un alt deler, marca Bosch, cu prindere universala.
Imi vine greu totusi sa cred ca s-au ovalizat asa rpd....adika le am pe alea de fabrica timp de 160.000 km si in 25.000 astea care au fost noi sunt deja de schimbat. Dar tot ce e posibil....o sa ma duc si eu sa verific la service.
O zi buna

mariusradoi1
26-07-2009, 10:36 PM
pentru oricine stie, a patit-o sau poate sa ma ajute cu o parere>
am observat in zona pedalierului semne ca si cum ar fi stropit cu lichid sub presiune (uleios, inodor).
eu personal cred ca este un furtun de la pedala de frana fisurat, dar nu sunt sigur
pedala de frana este tare inainte de pornirea motorului, dupa pornire franarea pare sa fie normala, cu mentiunea ca se aude un fasait (ca de pompa).
in afara de furtune, mai sunt si alte organe, subansamble ale instalatiei de franare in habitaclu, in zona pedalierului sau sub volan?
multumesc!

mariusradoi1
27-07-2009, 12:50 AM
Da, am mai intalnit problema. Nu iti mai functioneaza cum trebuie servofrana. Pot fi numeroase cauze. Bag-o urgent in service, ca data viitoare se poate intampla la viteza mare.

de acord. maine acolo ma duc. voiam sa imi fac o parere inainte de a vorbi cu mecanicii.
de unde este lichidul acela vaporizat pe presul fata exact sub pedale?

SonyAD
27-07-2009, 12:57 AM
Nu ai nici un furtun conectat fizic la pedală. Pedala de frână este o pârghie care acţionează asupra cilindrului de frână.

E posibil să existe pierderi de vid fie pe la pompa de vid, în capul axului cu came - în stânga motorului (dreapta cum te uiţi la el), furtunele de vid sau tulumba de servofrână.

mariusradoi1
27-07-2009, 01:16 AM
Da, am mai intalnit problema. Nu iti mai functioneaza cum trebuie servofrana. Pot fi numeroase cauze. Bag-o urgent in service, ca data viitoare se poate intampla la viteza mare.


Nu ai nici un furtun conectat fizic la pedală. Pedala de frână este o pârghie care acţionează asupra cilindrului de frână.

E posibil să existe pierderi de vid fie pe la pompa de vid, în capul axului cu came - în stânga motorului (dreapta cum te uiţi la el), furtunele de vid sau tulumba de servofrână.

deci nu este nici un piston, furtun, nimic care sa justifice lichidul din habitaclu?

mariusradoi1
27-07-2009, 01:22 AM
are cineva schema instalatiei de franare?
schematic ar fi suficient

SonyAD
27-07-2009, 03:00 AM
Pedalierul de frână e o pârghie care acţionează asupra cilindrului de frână dar nu există nici un furtun în habitaclu.

Poză inclusiv cu tulumba de servofrână.

http://img401.imageshack.us/img401/5682/brake20master20cylinder.th.gif (http://img401.imageshack.us/i/brake20master20cylinder.gif/)

Poze fără tulumbă. Se vede liberă tija care se conectează la braţul pedalierului de frână.

http://img401.imageshack.us/img401/4259/brake20master20cylinder.th.jpg (http://img401.imageshack.us/i/brake20master20cylinder.jpg/)

http://img401.imageshack.us/img401/1162/r699965363mzy.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=r699965363mzy.jpg)

Tulumba de servofrână măreşte forţa de împingere a tijei pistonaşelor în cilindrul de frână folosind vid parţial pe o parte a unei diafragme interne.

În mod normal este vid parţial de ambele părţi ale diafragmei dar când apeşi pedala de frână admiţi presiune atmosferică de o parte a diafragmei (cea spre şofer) în timp ce de cealaltă parte este în continuare vid parţial.

Vidul respectiv este generat de aspiraţia motorului, în cazul motoarelor cu clapetă de acceleraţie, sau de o pompă de vacuum montată în capul axului cu came, la motoare diesel.

Diferenţa de presiune între cele 2 feţe ale diafragmei din tulumba de servo măreşte forţa de apăsare a tijei care se vede în pozele de mai sus.

Bineînţeles, la motoare pe benzină se presupune că nu vei călca acceleraţia până la capăt concomitent cu frâna.

Sper că ţi-e de folos.

Lichidul de care vorbeşti ar putea fi unsoarea pedalierului.

Nu are cum să ajuncă lichid de frână în habitaclu pentru că trebuie să treacă de vidul din tulumba de servofrână şi de diafragma tulumbei de servofrână înainte să se poată prelinge în continuare pe tija aia şi apoi pe pedalier.

mariusradoi1
27-07-2009, 09:49 AM
multumesc.

bobovis
30-07-2009, 12:00 PM
Problema ABS-ului s-a rezolvat astazi, odata cu inlocuirea lichidului de frana...

careeste
31-07-2009, 07:16 AM
Pentru a schimba placutele de frana de pe spate , ai nevoie de ceva aparat ?
Pentru ca pe fata am reusit sa impig acel cilindru inauntru cu 2 chei , si am montat placutele , dar pe spate cand am scos placuta cilindrul a sarit la maxim , si nu il pot impinge.. Si masina sta de 3 zile in parcare fara placuta de frana :D

Salut ,
Pt a introduce pistonasul inapoi in etrier trebuie sa inpingi+invarti in acelasi timp.Altfel nu merge.Poti incerca si cu mana .Eu am facut treaba asta si cu o cheie de desfacut discuri de polizor.

Fashy
06-08-2009, 06:43 PM
Salut, am si eu o problema. Prin luna februarie anul asta, intr-o dimineata geroasa la apasarea pedalei de frana mi s-au aprins becurile de ABS si ESP insotite de eroarea ABS/ESP Fault si ASR Fault. Nu i-am dat prea mare importanta la momentul respectiv, mai ales ca stiam din decembrie ca placutele mele de frana pe fata nu mai erau chiar in cea mai buna conditie si trebuiau schimbate, si mai ales ca eroarea a disparut prin simpla oprire a motorului si scoaterea cheii din contact. De atunci si pana luni eroarea mi-a mai aparut de vreo 15 ori, din care de 10 ori numai in ultima luna, rezolvand-o la fel. Acum 2 zile am schimbat placutele de frana pe fata, am completat lichidul de frana (pt ca la service mi-au masurat densitatea..sau ce se masoara la lichidul ala si este in parametrii - am vazut cu ochii mei cum masurau si rezultatul pe tester) insa dupa aproximativ 130km eroarea a reaparut..si la fel a si disparut prin oprirea si repornirea motorului. Ce as putea face sa nu-mi mai apara eroarea? Mentionez ca aseara in timp ce aveam eroarea in bord am pus si o frana de am speriat 2 trotuare de oameni pt ca nu a intrat ABS-ul iar rotile mi s-au blocat.

Chris_307
06-08-2009, 10:01 PM
Ai spalat cumva motorul atunci? probabil a intrat apa la computer si nu mai functioneaza, totusi ar trebui sa te duci la un service bun ca sa nu te trezesti intr-o zi cu alta problema mai grava si sa patesti ceva. Mult Noroc

wrc
06-08-2009, 11:00 PM
salut,

Am fost la o diagnoza pentru ca imi dadea masina un mesaj ABS/ESP SYSTEM FAULT - s-a dovedit a fi "contacteur princ. du frein" contactorul de sub pedala de frana, am dat cu putin spray de contacte si s-a rezolvat

Incearca sa cureti contactorul, scoate-l prin rasucire, scoate-i mufa si da cu spray pe tot contactorul nu numai la mufa, fixeaza-l bine la loc

Tine-ne la curent, bafta

Fashy
07-08-2009, 12:36 AM
Salut, si multumesc foarte mult pentru interventiile rapide!
@ Christian_307 nu am spalat nimic niciodata sub capota motorului.
@ wrc maine dimineata la prima ora ma apuc de explorat..iar pe la pranz sper sa reusesc sa cumpar si spray-ul. Sper sa fie si in cazul meu de la contact.

Revin cu detalii in cursul zilei!

LE: din pacate azi nu am reusit sa ma apuc de studiat pt ca am plecat la 6 din casa si pana la ora 10 cand am ajuns la servici nu am stat nici 2 minute (decat la semafoare :)) ) Eroarea a aparut o singura data dupa 70km facuti la drum intins, deci frana apasata doar de cateva ori. Maine dimineata promit ca ma apuc de cautari :)

skander
07-08-2009, 04:47 PM
Verifica si senzorii de ABS , sa nu fie vreun cablu iesit sau rupt ...

tedybear
07-08-2009, 06:16 PM
Eu am avut exact aceeasi problema...
Cauza a fost o mufa de la roata dreapta fata...(mufa de la cablu de abs).A fost schimbata si de atunci nu am mai avut nici o problema.

Fashy
07-08-2009, 07:14 PM
Am apucat să mă uit la mufa de la pedală, am scos-o de acolo..am pistonat-o..am desfăcut-o..însă nu am avut spray de contacte să dau pe ea. Acum plec la drum până în Braşov, să vedem cum se comportă. Cât despre mufele de la roţi..nu ştiu pe unde sunt situate şi nici nu am timp să dau jos roţile să verific în weekend. :-s Sper să fi fost de la contactul ăsta, altfel, de luni o iau de la capăt :-s
Vă mulţumesc foarte mult pentru sfaturi.
PS @ tedybear: cât a costat mufa, unde ai montat-o şi de unde ai cumpărat-o? Întreb pt că am vrut să-mi schimb claxonul şi am dat şi acolo de o mufă specifică PSA..pe care nu am găsit să o cumpăr aşa ca am improvizat :D

LE: aseară am plecat la Braşov şi nu mi-a mai apărut eroarea până acum. Încă sunt circumspect.. Vă ţin la curent! Mulţumesc foarte mult pentru sfaturi!

Fashy
13-08-2009, 06:45 PM
Dupa aproape o saptamana de mers in care am facut aproximativ 900km eroarea a reaparut, azi de dimineata :( Sunt aproape sigur ca eroarea ar veni de la contactorul de la pedala de frana, pt ca am condus si la munte si la vale..si la deal si la campie si pe soare si pe ploaie si nu a aparut..asa ca am ajuns la concluzia ca ar fi acel contact, care dupa 6-7 zile s-ar fi prafuit din nou. Azi cumpar spray de contacte si ii fac felul :)

cristinel
22-08-2009, 12:34 PM
Salutare!
Am un pug 307sw 2.0 hdi din 2002 si aseara la intrarea pe A1 cand am pus frana mi-au aparut aceste 2 erori. :(( Am mers asa in jur de 400km. Stie cineva care sa fie cauza si daca se poate intampla ceva daca merg asa cu ea?
Multumesc anticipat!

Eduard
22-08-2009, 01:05 PM
Verifica imediat daca iti intra ABS-ul la o franare puternica.
Daca da, atunci ai ramas strict cu o eroare stocata (s-ar putea cateva zile) in computer.

Daca nu, ti s-a deplasat vreun senzor de ABS de la roate, vreun contact a cedat. Atunci dai jos rotile si te uiti.

cristinel
22-08-2009, 01:15 PM
Nu am franat puternic sa vad daca intra ABS-ul dar o sa incerc. In seara asta sper sa dau si rotile jos sa vad ce e pe acolo, daca nu gasesc nimic luni o duc la diagnoza.
L.E.: se pare ca nu functioneaza ABS-ul :((
L.E.E.: am desfacut rotile si senzorii mi se par OK. Nu are nimeni alta idee? :| :(

cristinel
24-08-2009, 04:33 PM
Rezultat diagnoza: senzor roata dreapta fata.
Aveti idee cat costa acest senzor?

Eduard
24-08-2009, 04:46 PM
Ok, ok, senzor senzor...dar poate a iesit de acolo.

El se infige intr-un locas si citeste de pe planetara informatia.
Nu e neaparat busit.

cristinel
24-08-2009, 10:19 PM
O sa "incerc" sa il scot in weekend. Am citit pe un forum ca ar putea sa fie si din cauza ruginii sau a "prafului" de la placutele de frana. http://www.rac.co.uk/forum/showthread.php?t=3589 --> aici am vazut.
L.E. daca nu am voie sa postez link puteti sa il stergeti. Multumesc!

jeyml
31-08-2009, 04:12 AM
Am si eu o intrebare,si mie mi-a dat aceeasi eroare,dar fara ABS fault,am franat si se pare ca imi intra abs-ul dar unde sunt plasati exact acei senzori?Sa fie cumva alta problema la mine?Ce inseamna acel esp?Adica cum il verific daca imi merge?M-am uitat si la lichidul de frana si directie si par a fi in regula,tin sa mentionez ca aceasta eroare imi apare dupa ce am fost fortat sa sar cu masina o bordura ca sa nu-mi intre un bmw in bot.Poate sa fie din aceasta cauza?Scurgeri de lichid sau chestii de genul nu am,tot ce e sub masina e apa care e produsa probabil in urma condensului de la aerul conditionat.Unde sunt pozitionati acei senzori exact?Si ce fac?Adica cum trebuiesc prinsi?Cu ce se curata?Scuzati pentru atat de multe intrebari.
EDIT:Ma scuzati dar parca mi-a dat si mie aia cu abs daca imi aduc aminte bine:)

cristinel
31-08-2009, 01:44 PM
Senzorul cred ca este in spatele discului de frana. :blush: Eu nu am reusit sa il scot. Daca a reusit cineva sa il scoata sa ne zica si noua cum a procedat. Multumesc!

Fashy
07-09-2009, 06:52 PM
Imi cer scuze ca nu am mai dat niciun semn de atat timp... Pe 13 august nu am apucat sa cumpar spray pt contacte si am plecat la drum.. Dupa vreo 700 km mi s-a aprins iar becul in bord si erorile au reaparut, asa ca m-am oprit in prima benzinarie si am cumparat spray cu care am dat pe contactorul de la pedala de frana. De atunci si pana acum am mai facut aproape 4000km si eroarea nu a mai aparut. Sper sa fi fost de acolo problema si sa nu mai reapara, sa nu am vreo surpriza pe la senzori de ABS de la roti.
Inca o data, va multumesc foarte mult pt sfaturi!

jeyml
08-09-2009, 02:37 PM
Eu m-am dus la baietii de la peugeot si le-am zis sa imi dezactiveze de tot senzorul si am scapat de problema asta.

Valentin
08-09-2009, 06:53 PM
Pai si nu ai pierdut si ABS ul???

jeyml
08-09-2009, 07:38 PM
Nu ABS-ul merge,ABS-ul e pe alt sezor sau chestie de genul din care am inteles.

Valentin
08-09-2009, 11:32 PM
Tu ai butinul de ESpl pe bord?

jeyml
09-09-2009, 12:03 AM
Ala de resetat ESP-ul?Adica ala sa opresti eroarea?Da il am.

Valentin
09-09-2009, 12:38 AM
Eu stiam ca in momentul in care este anulat ESP ul ( Si nu ma refer cand il dezactivezi din bord) se pierde si ABS ul...

jeyml
09-09-2009, 03:05 AM
Uite chestia asta nu mi-au zis-o baietii de la motorex dar am pus cateva frane destul de bruste pana acuma si era si ud asfaltul si ABS-ul intra si tine cum trebuie.

Valentin
10-09-2009, 01:00 AM
Inseamna ca stiu eu prost. Scuze.

jeyml
10-09-2009, 01:01 AM
Stii poate depinde de la model la model,de exemplu peugeot-ul meu 307 e din 2002,poate dupa aia s-a integrat ABS-ul sa fie obligatoriu cu senzorii ESP,Dumnezeu cu mila ce le mai trece astora prin cap.

tibycske
27-09-2009, 08:47 PM
Buna,
In weekend am pus masina pe butuci, am scos cele 4 roti ca sa vopsesc etrierii.
La un moment dat urc in masina pornesc motorul, accelerez pana la 170km/h (evident eram in a 5-a) si la un moment dat se aude o pocnitura la roata stanga fata si se aprinde martorul galben de ABS pe bord. Opresc repede motorul ma uit la butuc de unde s-a auzit pocnitura...nimic neobisnuit. Dupa 5 min. pun din nou contactul se aprind martorii ca de obicei si se sting, se stinge si cel de ABS.
Intrebarea mea este: oare de unde s-a auzit pocnitura??
Mentionez ca tot ce am descris mai sus era facut cu frana de mana trasa si pe CB era mesajulk HANDBREAK IS ON.
Am parcurs ~100 km si la franari nu am observat nimic neobisnuit.

Chris_307
27-09-2009, 10:16 PM
Acea pocnitura putea sa fie doar o pietricica, dar avand in vedere ca sa aprins matorul de abs, probabil senzorul ?

tibycske
30-09-2009, 08:24 AM
Am mai facut cativa km dar nu am observat nimic neobisnuit pana acum. In pozitia a II-a a contacului se aprind martorii si dupa aia se sting, la fel si cel galben de ABS.

FUX
30-09-2009, 12:20 PM
De ce ai accelera pana la 170 km/h cu masina suspendata zau daca inteleg.
Cand ridici masina se schimba pozitia si unghiul rotii, planetarei, poate asta sa fi dus la pocnitura aia. Nu i-o fi placut ceva ca doar ea e proiectata sa merga pe sosea nu prin aer.

tibycske
30-09-2009, 07:31 PM
Ai dreptate FUX....nici eu nu inteleg :( .

fabszil
06-10-2009, 11:10 PM
salutare. am si eu un pug 307 benzina si am si eu problema asta cu ABS. am citit ce ati scris si am dat si eu cu spray dar din pacata problema tot imi apare. dupa aprox 20-30 km de mers imi apare mesajul ABS/ESP SYSTEM FAULT. va rog cine stie cum se poate rezolva sa ma ajute si pe mine

Valentin
07-10-2009, 12:56 AM
Senzorul de la roati trebuie verificat...

Fashy
07-10-2009, 04:23 PM
Salut! Dupa cum spunea si Mincki, trebuie sa faci verificarile si la roti. Uita-te la papucul unde se cupleaza pe roata la senzor, verifica senzorul la fiecare roata. Si foarte important - verifica nivelul lichidului de frana. In cazul in care placutele s-au uzat/tocit mai mult, nivelul lichidului de frana scade si de aici este posibil sa mai primesti eroarea. Trebuie sa mai completezi cu lichid sau mai bine sa schimbi placutele daca s-au tocit prea mult.

fabszil
10-10-2009, 01:02 PM
mersi mult pentru ajutor. am sa verific la roti cand imi fac putin timp.

fabszil
14-10-2009, 08:09 PM
revin cu noutati. in primul rand am gresit pt ca mie imi apare mesajul "ESP/ASR NOT FUNTCIONING" am fost ieri la reprezentanta si am facut o diagnoza la masina. in prima faza nu au stiut care-i cauza erorii dar au mai cautat si mi-au zis ca trebuie sa schimb BLOCUL DE COMANDA de sub volan. acuma va intreb daca se poate sa aiba dreptate si exista asa ceva. daca cineva a mai avut problema asta si are vreo solutie il rog sa ma ajute. eu am masina de o luna si inca nu ma pricep

zozo4tun
26-10-2009, 07:37 PM
ABS fault. Asa imi apare dupa 30 km. Asta doar daca merg continu atit. Deci doar daca se incalzeste normal. Stie cineva ?


Imi cer scuze ca nu am mai dat niciun semn de atat timp... Pe 13 august nu am apucat sa cumpar spray pt contacte si am plecat la drum.. Dupa vreo 700 km mi s-a aprins iar becul in bord si erorile au reaparut, asa ca m-am oprit in prima benzinarie si am cumparat spray cu care am dat pe contactorul de la pedala de frana. De atunci si pana acum am mai facut aproape 4000km si eroarea nu a mai aparut. Sper sa fi fost de acolo problema si sa nu mai reapara, sa nu am vreo surpriza pe la senzori de ABS de la roti.
Inca o data, va multumesc foarte mult pt sfaturi!
Cred ca am aceiasi problema. Dupa aproximativ 30-40 km ( doar daca merg continu) i-mi apare abs fault si se aprinde martoul de bord abs (esp nu am)

Poti sa precizezi mai exact unde este acel contactor?

Fashy
27-10-2009, 11:58 PM
Salut zozo4tun, contactorul ăla este chiar pe pârghia pedalei de frâna. Dacă urmareşti unde intră sub bord pedala de frâna vei vedea si o mufa prinsă pe ea, mufă face contact în momentul în care apeşi frâna.

zozo4tun
31-10-2009, 11:05 AM
Salut zozo4tun, contactorul ăla este chiar pe pârghia pedalei de frâna. Dacă urmareşti unde intră sub bord pedala de frâna vei vedea si o mufa prinsă pe ea, mufă face contact în momentul în care apeşi frâna.

Am gasit. Pare destul de greu accesibil. Ar trebui demontat tot contactorul? Sau sa incerc sa scot mufa si sa o dau cu spray de curatat contacte? Multumesc!

Fashy
01-11-2009, 12:23 AM
Cum îţi este mai uşor. Prima dată eu am scos doar mufa, pe urmă am învârtit tot contactorul şi l-am dat jos din pedală.

mihai25
02-11-2009, 03:25 AM
Salutare
Am o problema.. in timp ce merg si franez simt tremuraturi in pedala de frana ca si cand s-ar activa abs-ul, desi nu franez tare... iar dupa un timp imi apare mesajul abs fault si se aprinde martorul de abs. Sa fie senzorii de vina?

zozo4tun
03-11-2009, 10:47 AM
Am făcut cum ai zis. A ieşit uşor, l-am curăţat , după 30 km, abs fault. M-am dus la reprezentanţă la Peugeot Deva am băgat-o pe tester şi zice că e o problemă cu senzorul turaţie stânga spate, şi că nu e o problemă permanentă. Tipu de acolo zice sa incerc să curăţ mufa şi sa mai strâng pinii. Culmea că după diagnoză am făcut 120 km şi nu a mai apărut.

gabi_t
04-11-2009, 08:30 PM
salut.
am o problema identica cu cea prezentata de mihai25 la un peugeot 307 2.0 hdi din 2002
am fost la un test si mi s-a spus ca senzorul abs de la roata dreapta spate este in neregula. cand am dat roata jos am vazut ca amortizorul este terminat. mecanicul mi-a zis ca asta e problema pt ca in mers roata pierde aderenta iar senzorul detecteaza o eroare.
sper ca dupa ce shimb amortizoarele pe spate sa se rezolve problema asta.
a mai avut cineva astfel de probleme? cum le-a rezolvat?

lione blue
05-11-2009, 07:11 PM
o0o00oofff problema ca nu stiu daca sunt duse la mine deci mie mtrepidaza nu mai cand pun frana dupa 110 kmh si face urat de tot.ce sa fac am mai vazut cnva asa ceva
??????????

Dozer
05-11-2009, 07:19 PM
@lione blue: tu despre ce vorbesti?

tibycske
04-12-2009, 01:29 AM
Buna,
Placutele de frana fata de la Peugeot 206 se potrivesc si la Peugeot 307??

careeste
21-12-2009, 10:44 PM
Salutare,
Acum cateva zile, cand a dat prima zapada,am plecat cu masina.Pe drum ma atentioneaza cineva cu claxoane insistente ca ceva e in neregula cu masina mea.Opresc, si persoana respectiva imi spune ca nu mi se invarte roata stanga spate.
Eu nu mi-am data seama pt ca pe jos era zapada si roata aluneca destul de usor.
M-am intors acasa,am demontata roata si am constatat ca placuta de frina exterioara era "terminata".Dupa cateva incercari la 'rece' cu roata suspendata am comstatat ca dupa ce trag frana de mana, si apoi o eliberez,cablul de frana nu se mai reterage.
As dorii sa stiu daca a mai avut cineva problema asta si cum a rezolvat-o.

DTS Cosmin
21-12-2009, 11:02 PM
Ti-a intrat zapada si apa pe armatura cablului de la frana de mana si a inghetat acolo.Incearca sa o tii undeva la caldura sa se dezghete si se va debloca.Pe viitor evita utilizarea franei de mana iarna.

andrei80
22-12-2009, 05:15 AM
Si eu am intalnit problema asta la 2 307. La temperatura sub 0 ramane blocata frana de mana. Ma cam streseaza pt ca voiam sa profit si eu de zapada si sa fac cateva nazbatii printr-o parcare de supermarket, ca si ceilalti amici ai mei, care nu au 307 si in consecinta nu le ingheata frana de mana...Nu se poate da cu nimic sa nu mai inghete?

Express
22-12-2009, 10:53 AM
La 307 pot spune ca inca nu mi-a inghetat, dar iti pot spune de cealalta masina, anul trecut, idea e sa tragi frana si sa o lasi, repeti asta de multe ori . ( p.s. nu merge intotdeauna )

careeste
23-12-2009, 01:52 PM
Frana nu cred ca e blocata doar de cand a dat prima zapada.Una din cele 2 placute de frana de pe partea stanga e eproape terminata ,in conditiile in care au fost schimbate acum 5000 km.
Nu am asimtit ca roata era blocata pt ca afara nu ninsese ,si roata se invartea pe asfalt,avand aderenta mai mare.
Deaceea intreb daca nu cumva este posibil ca cablul frane de mana sa nu se fi exfoliat si sa nu mai "alunece" asa cum trebuie prin tubul de protectie.Cam cat ar costa o inlocuire a acestui cablu?

bbs11982
25-12-2009, 12:31 PM
mai degraba cred ca ar fi blocate glisierele de pe etrier, decat sa ai o problema cu cablul de la frana de mana...
daca aceste glisiere sunt blocate, atunci cand ridici piciorul de pe frana de serviciu nu se mai indeparteaza placuta de disc...tocmai de aia s-a si tocit mai tare una dintre placute

liviumarius
27-12-2009, 01:07 PM
Salut are cineva idee cat costa un esp la un peugeot 307 hdi 16 valve 90 cp. Sau daca nu a avut masina se poate monta ESP-ul.

iulianx2000
28-12-2009, 10:30 PM
De curind din cind in cind apare acest mesaj leegat de ABS ,mai precis este vorba de " ABS Fault" insotit de un usor bib sonor pentru atentionare.Mentionez ca si in momentul frinarii pe suprafete ne alunecoase intra usor in functie ABS-ul ,aceasta se traduce ,normal, prin trepidarea pedalei de frina ,exact ca atunci cind de exemplu frinez pe zapada (si slava domnului a tot intrat in functie sistemul cu zapada asta de afara).Daca cineva a mai avut acest simtom ,poate imi explica ce se intimpla.Nu pare ceva foarte grav deoarece repet pe suprafetele alunecoase sistemul ABS face serviciul ,insa repet citeodata cind nu este alunecusi ori zapada sistemul se activeaza usor o fractiune de secunda ,iar din cind in cind acel mesaj legat de ABS Fault.Ma gindesc poate o fi vreun contact oxidat ori ceva de genul acesta. Astept o explicatie ,daca cineva a mai patit acest simtom.Multumesc anticipat.

Mariuss
29-12-2009, 09:30 AM
La mine s-a intamplat cand mi-a ramas o roata din spate blocata din cauza franei de mana. Vezi poate ai vreo roata care merge mai infranata. A mea dupa ce s-a dezghetat n-a mai facut asa ( n-a mai aparut eroarea). Verifica!

MihaiYO
29-12-2009, 11:24 AM
Urcam o panta destul de grea ,cu lanturi le montate.DUpa o perioada de urcus greu mi-a aparut " STOP" "ABS Falut ( sau Braking Fault).Pe moment am oprit,pauza,oprit motor,repornit motor si martorul ramanea in continuare aprins.Am ajuns in varf..mi-am continuat drumul,dupa o vreme s-a stins.Vreo idee ce s-a intamplat?

cosminb
01-01-2010, 05:46 PM
Buna ziua.
Am o problema cu masina peugeot 307 2.0 HDI din 2004, 90 Cp.
In momentul in care franez se simte o trepidatie destul de puternica in pedala de frana.Mentionez ca tremuratul se simte la orice viteza de mers, doar cand franez.
Un sfat daca a mai avut cineva asemenea problema.
Multumesc.

Alecs.utzul
01-01-2010, 05:52 PM
Trepidatul asta se simpte cand franezi mai brusc ?

bobovis
01-01-2010, 05:59 PM
90% sunt sanse sa ai discurile de frana ovalizate.

cosminb
01-01-2010, 06:03 PM
Nu oricat de fin as apasa pedala de frana...se simte acel tremurat in pedala de franare.

ariciul
01-01-2010, 06:18 PM
Cum a spus si bobo, discurile s-ar putea sa fie ovalizate/fisurate. Cumva trage putin intr-o parte ca si cum nu ar frana bine cu o roata? Ca asta e iarasi un semn.

Bisti
01-01-2010, 09:13 PM
Masina are ABS ?

cosminb
01-01-2010, 11:28 PM
Da masina are ABS.

bobovis
01-01-2010, 11:30 PM
N-are nici o treaba ABS-ul. Aceeasi problema am avut-o la 206 fara ABS, aceeasi problema o am la Octavie, cu ABS: discurile sunt ovalizate.

Bisti
02-01-2010, 12:29 AM
Sa incerce un tester inainte, sa nu intre ABS aiurea.

Alecs.utzul
02-01-2010, 12:40 AM
Se poate sa fie si de la abs, de exemplu la mine s-a intamplat sa se arda o siguranta acum vreo 2 luni si pe langa faptul ca in acel moment stopul pe frana statea aprins tot timpul cand apasam pedala cat de incet imi intra absul :|...

PaunFD
02-01-2010, 12:48 AM
Pot fi si discurile ovalizate, insa mai pot fi si rotile dezechilibrate! Rotile dezechilibrate lovesc violent si-n volan, nu numai in pedala. Mai poate fi si unul sau mai multe prezoane slabite, dau exact acelasi simptom.

Daca cumva ai jenti de aliaj, si nu numai, verifica sa nu cumva sa ai murdarie depusa pe interiorul jentiilor, atat fata cat si spate. Daca jentile-s curate ... atunci verifica cumva echilibrarea rotilor (gumele de iarna se echilibreaza mai greu spre deloc in functie de producator). Abia dupa verificarea astea, poti sa te gandesti la discuri ovalizate. E mai simplu, mai plauzibil si ... mai ieftin decat discurile ovalizate.

dinraa
03-01-2010, 04:11 PM
iulianx2000
Am avut si eu acest fenomen. Ca si la Mariuss, dupa ce s-a dezghetat, a disparut "ABS Fault".

iulianx2000
04-01-2010, 09:09 AM
Mersi mult baieti ,voi lua in calcul si varianta aceasta ca una din roti sa se fi blocat oarecum,cert este ca sintomul a aparut dupa ce a inceput sa scada temperatura sub 0 grade,inainte aparea decit semnalul descris de mine "ABS FAULT" insotit de un "Bip" scurt ,acum am vazut ca si in bord mi-a aparut beculetul aprins "ABS" fiind permanent,ma rog mai dispare dar in general el este acolo.

papi_grasu
04-01-2010, 09:32 AM
Ai verificat placutele de frana sau saboti?Si de aici poate venii problema.

cosminb
04-01-2010, 02:52 PM
Salut am fost azi la service. Mecanicul m-a sunat spunandu-mi ca e fisurat discul de frana de la roata din spate. Se poate asa ceva?

GXG
04-01-2010, 04:18 PM
Ai schimbat vreodata discurile alea? Daca nu... pare cam clara situatia.

cosminb
04-01-2010, 05:45 PM
Da le-am schimbat in decembrie 2006 cand am luat masina si am facut cu ele 40.000 de km de atunci. Masina are acum 108.000 km.

bobovis
04-01-2010, 05:54 PM
Este mult prea devreme, dar depinde ce ai cumparat, sau depinde ce ai nimerit din ce ai cumparat...

cristiansumedrea
04-01-2010, 05:58 PM
Aceasi problema o am si eu ABS BRAKING SYSTEM FAULTY. A aparut acum o luna cand am depasit o panarama de dacie. Soferul cred ca era dus cu capul nu vedea ca-i cade tabla ruginita si scotea si un fum ca m-am speriat. Am bagat piciorul in acceleratie si cu 150k/h am scapat de balamuc. Mai inainte luasem o groapa de sa cutremurat toata masina. Pana in zapada am ridicat-o i-am curatat toate mufele de la roti inclusiv cea de la blocul ABS si tot degeaba. Necazul l-am descoperit dupa aceea prin joc la roata fata dreapta adica rulmentul. Mi-a cazut fata cand cei din reprezentanta a zis ca face 410 lei cat un televizor. Nu dau nici d-al dracului atata pe el. Poate stie cineva unde il gasesc mai ieftin. Cand intalnesc o panta mai abrupta sau un drum cu zapada multa opresc motorul jumatate de minut si la repornire si plecare usoara de pe loc ABS-ul functioneaza dar pana in viteza a-4-a si nu mai mult de 50k/h. Misca si tu de roti tare si vezi daca cloncane vreuna poate acelasi necaz il ai si tu?

calin
07-01-2010, 02:36 AM
In drum spre casa in seara asta am reusit sa dau cu rotile dreapta intr-o groapa enorma mascata de o balta. Aproape imediat dupa "eveniment" s-a aprins martorul ABS si calculatorul de bord beepaie afisand "ABS FAULT".

La ce sa ma astept in aceasta situatie? Senzorii de pe rotile din dreapta s-au dus sau e altceva mai grav?

Mentionez ca dupa eveniment am lasat masina sa stea 2-3 ore apoi am mai dat o raita cu ea prin oras. Initial s-a stins martorul dar s-a reaprins dupa cateva frane in care testam reactia abs-ulului. Franarea a fost ok de la 50 - 0 pe o distanta relativ scurta pe drum ud. Parca tragea dreapta putin totusi.

Apoi am inceput sa simt in pedala si la franari EXTREM de usoare cum abs-ul o impinge inapoi, pentru ca mai tarziu martorul sa se reaprinda...

Maine o duc la diagnoza.

calin
08-01-2010, 04:10 PM
am fost cu ea la diagnosticare in politehnica. Nu stiu cat de corecta a fost deoarece raporta senzorul ABS de la roata stanga spate ca defect, eu dand cu rotile din dreapta in groapa...

De asemenea mai erau inca 2 coduri neidentificate: 01136 si 01026 pe care OBD-ul nu le stia. Are cineva idee despre ce este vorba?

Numai bine,
Calin

andrei80
08-01-2010, 04:57 PM
La reprezentanta sau la cineva care are softul Peugeot, nu ceva generic, vei afla ce inseamna.

ariciul
09-01-2010, 05:20 PM
Am si eu o dilema cu ESP-ul. Azi de dimineata ma grabeam sa ajung la Eurial sa-mi puna geamul si am plecat mai tare de la semafor. Ei bine, cand a intrat ESP-ul imi vibra ceva foarte foarte puternic. Nu se compara cu uruitul normal cand iti infraneaza masina fiindca patineaza. Nu mi-am dat seama daca din fata sau din spate se auzea dar era pe partea dreapta. Am zis ca se rupe naiba ceva.

Am testat apoi si o frana mai puternica, si accelerari in a 2-a si a 3-a, am ascultat sa vad daca sunt zgomote ciudate la denivelari, dar nimic. Si am mai testat o data plecand mai tare si cand a intrat ESP-ul a facut la fel.

Are careva vreo idee?

calin
09-01-2010, 06:27 PM
am programare sapt viitoare sa ma duc cu ea in service. Intre timp am aflat de cele doua coduri. E ceva legat de senzorul de aer.

R3dM4n
11-01-2010, 07:04 PM
Trebuie sa schimb placutele de frana la 307 T5 2004, 1.6 HDi, precizez ca nu am ESP, dar am senzori.
Am gasit mai multe feluri si nu stiu de care imi trebuiesc
fata : fara senzor,cu ESP
fara senzor, fara ESP
spate sistem LUCAS
sistem BOSCH
Poate ma lamureste cineva. Varianta cu ESP cade din prima, ca nu am asa ceva.
Stiu ca am senzori, trebuiesc comandati separat? Mai sunt buni cei vechi ?
La placutele 'fara senzor' pot conecta senzorii vechi sau la acest tip nu pot conecta deloc ?
Astept raspunsuri :)

tibycske
11-01-2010, 07:23 PM
Daca dai jos roata din spate pe etrier o sa scrie ce sistem ai (Bosch sau Lucas), pe fata ar trebui sa ai Bosch.

vladx
13-01-2010, 01:31 PM
salut, am un 307 t5 1.6 benzina,
- o recomandare pt. placutele de frana magazin, service, marca?
Multumesc.

andrei80
13-01-2010, 01:36 PM
Eu pot doar sa te sfatuiesc sa iei placute mai moi, acum am nimerit un set de placute mai dure si sunt zgomotoase la franare, ca sa nu mai spun ca probabil ca am scurtat puternic viata discurilor.
Cred ca ale mele sunt Delphi.

vladx
13-01-2010, 01:38 PM
nici macar nu stiu ce inseamna moi sau tari, am avut opel si vw, acolo erau uniforma.
- au inceput sa scartaie si tare mi-e ca tre sa le schimb, o sa le dau jos zilele astea sa vad despre ce e vb. dar totusi astept o recomandare.
ms

dragos c
19-01-2010, 12:15 PM
Eu iti recomand ATE sunt cam cele mai bune placute!

cristiansumedrea
19-01-2010, 08:20 PM
am programare sapt viitoare sa ma duc cu ea in service. Intre timp am aflat de cele doua coduri. E ceva legat de senzorul de aer.
Vrem sa stim ce rezolvare au gasit cei din service in problema ta.

vladx
20-01-2010, 05:40 PM
Eu iti recomand ATE sunt cam cele mai bune placute!


multzam, ma misc cu masina de la munca, astept sa treca ninsoarea ca n-am gume de iarna.... si le schimb.

mimusato
27-01-2010, 01:29 PM
salut. ati auzit de o asa problema? - imediat dupa pornire dupa ce masina a stat mai multe ore pe loc (in ger), sau in maxim 5 minute dupa pornire, apar circa 30 de secunde cand pedala de frana se intareste foarte tare si nu mai poate fi apasata... practic raman fara frana in perioada aia... azi mi s-a intamplat in dreptul unei treceri de pietoni, noroc ca pietonul nu s-a aruncat in fata masinii sa traverseze... dupa aia la un moment dat face un "fas" la apasare, ca si cum ar iesi aer pe langa pedala, si isi revine la normal si functioneaza perfect. s-a mai intamplat cuiva, aveti idee ce poate fi? mentionez ca problema a aparut de cand sunt gerurile astea, adica de cateva zile, si se intampla numai la pornire sau imediat dupa pornire (dar nu la fiecare pornire, ci doar uneori), iar dupa ce s-a deblocat, nu se mai blocheaza din nou la acelasi drum, ci doar daca las masina pe loc mai multe ore. multumesc anticipat pentru raspunsuri.

R3play
27-01-2010, 09:22 PM
Cu nivelul de lichid de frana cum stai?

cristi_10
27-01-2010, 11:14 PM
salutare,am intalnit o problema careia nu-i dau de capat,acum vreo luna am mers pana in germania cu masina si aproape tot drumul se auzea un tiuit care a devenit chiar foarte enervat,daca apasam pedala de frana acel tiuit disparea,la fel si daca mergeam cu peste 110km/h.La intoarcere cand am intrat in Romania acel tiuit a disparut,am vorbit cu un mecanic si mi-a zis ca poate sa exfoliat un strat de pe placuta de frana si imi zgaria discul.In fine,nu se mai auzea acel tiuit,asa ca nu mi-am mai batut capul.Zilele astea am fost in Ungaria si iarasi a inceput sa tiuie,acum momentan nu mai aude nimic.Cineva mi-a spus ca ar putea fi ceva pompa de abs.Aveti careva vreo idee ce ar putea fi si cum sa o rezolv?Repet daca pun frana acel sunet dispare,apoi dupa vreo 2 minute revine, si nu imi apare nici un mesaj ca ar fi ceva neinregula

andrei80
28-01-2010, 12:07 PM
A mai descoperit cineva cum se poate scapa de blocarea franei de mana pe ger? Am fost la un service si a dat un mecanic cu un spray in timp ce trageam repetat de frana de mana si a parut ca s-a rezolvat dar dupa vreo 15 min de mers prin frig iar se blocheaza :(

ariciul
28-01-2010, 01:03 PM
Dar de ce nu o lasi in viteza? Cand am parcat la mine la poarta unde e destula panta, un coleg m-a intrebat de ce nu trag frana de mana. El nu stia ca e suficient sa o lasi in viteza.

andrei80
28-01-2010, 01:14 PM
1. La cateva dintre semafoarele din oras trebuie sa stau cu piciorul pe frana cat timp astept verdele, frana de mana ar fi tare folositoare(uneori 1,5min)
2. Daca e panta mai mare, pleaca la vale si in viteza(nu se misca mult, dar scapa putin), mai ales cand o imping putin din greseala la iesire. Nu ma simt prea sigur de faptul ca e suficient sa o las in viteza cand se intampla asta.
3. Imi place la nebunie sa ma joc derapand cu masina, iar acum e zapada pe jos si parcarile de la supermarket-uri abia asteapta seara sa apara soferii jucausi. Imi place atat de mult incat acum ma bag sub masina dupa fiecare "aventura" sa deblochez franele cu un patent. Problema e ca, ramanand blocate rotile din spate, abia pot pleca de pe loc dupa ce trag prima oara de frana. Ador sa conduc si imi lipseste o frana de mana buna pe vremea asta. Si, la urma urmei, e totusi Pejo destul de nou, nu dacie din '80.

mimusato
28-01-2010, 03:40 PM
Cu nivelul de lichid de frana cum stai?

E ok, nu de acolo este problema..

cristiacl
02-02-2010, 10:30 AM
in legatura cu blocarea franei de mana! dati pe discuri si de sub masina cu spray de dezghetat geamurile si se rezolva!!!

Danny1
08-02-2010, 05:52 PM
am si eu o problema. vreau sa cumpar de pe internet placute pentru spate, dar nu stiu daca sistemul pe spate e Bosch sau Lucas... fara sa dau roata jos. Din ce se vede prin roata, placutele montate sunt TEXTAR T4018 ,dar cu google nu gasesc informatii. Masina e 307 Hdi 1.6 90cp fara esp, inmatriculata in iulie2005

Danny1
09-02-2010, 03:46 PM
pana la urma m-am pus si am desfacut o roata. sistemul e Bosch

cips
25-02-2010, 06:22 PM
Mare,mare belea!
Dupa o frana mai sanatoasa aplicata cu strasnicie de iubita mea sotie au aparut urmatoarele probleme:
1.Becul STOP s-a aprins si s-a auzit un avertizor acustic
2.Becurile de la ABS si ESP au ramas si ele aprinse
3.Acul de la turometru,vitezometru si lichid de racire au picat si nu s-au mai miscat
4.Pe ecran mi-a aparut urmatorul mesaj:break failure,ABS failure,ESP failure
5.In momentul in care am parcat cu spatele nu s-a mai auzit acel avertizor acustic nici la introducerea manetei in marsarier si nici la depistarea vreunui obstacol de catre senzori.
Buuuun.M-am suit io la volan, ca de...nu stie femeia.Am pornit,am pus cateva frane scurte si am descoperit ca nu intra ABS-ul.Problemele de mai sus au persistat pana am ajuns acasa cu inima cat un purece.Ajuns acasa am cautat ceva raspunsuri pe forum dar nimeni nu s-a mai lovit de aceasta problema sau nimeni nu a detaliat-o.Dupa vreo doua ore, ros de curiozitate am repornit motorul.Surpriza!!!Nici o problema.Am facut o tura scurta,am franat puternic de cateva ori si am descoperit ca ABS-ul functioneaza.M-am dus la culcare linistit gandindu-ma ca a fost doar o eroare trecatoare a calculatorului.A doua zi dupa vreo 70 de km, in continuare nici un bai.Taci ca ia trecut, mi-am zis usurat.Astazi de dimineata am pornit far' de griji,am mers vreo 35 de km si la intrare in oras ZBANG-aceiasi problema.De data asta m-am dus direct la dealerul auto din Brasov(Ideal auto) si le-am povestit toata tarasenia.Am asteptat cam o ora dupa care am fost chemat ca la maternitate sa-mi vad "copilul".Treaba arata cam urat:cica era apa in senzorul ESP(langa roata stanga a masinii) si dadea vreo 300!!!! de erori.Ideea e ca nu comunicau calculatoarele intre ele.Deasemenea mi sa sugerat ca ar trebui verificat calculatorul ESP pentru ca s-ar putea sa fie bulit.Iar pentru asta trebuie demontata bara din fata(alti bani,alta distractie).Si acum, am fost lovit de pretul pentru calculator:8700RON.Mi-a stat inima in loc!Enorm!Au zis ca o sa-l demonteze si o sa incerce sa-i faca ceva dar problema mea este daca nu se poate remedia,ce d... fac?Si d-aia scriu aici ca sa va rog si pe voi sa-mi dati unele sugestii.Ca io unu am cam clacat psihic.Stiu ca la asemenea probleme tre' sa te astepti cand cumperi o masin second-handdar parca e mult prea mult.Serios!!!!!Asa ca din nou, va rog sa-mi spuneti daca exista vreo solutie mai ieftina saudaca a-ti mai auzit de asemenea problema si de vreo solutionare mai putin costisitoare.Multumesc anticipat.


307 SW 2.0 HDI 110CP - 2003

PaunFD
25-02-2010, 06:44 PM
Vreau si eu defectiunea asta!!! Pe bune, ti-au zis aia ca toata tarasenia s-a intamplat ca a intrat apa in senzorul de esp de la roata??? Vreau si eu! Adica eu vreau sa scap de abs si de esp si pana acuma n-am reusit sa gasesc nici o solutie. Da-mi detalii cum s-a intamplat sa fac si eu, poate scap dracului odata de rahatu' asta de abs si esp.

Care calculatoare nu comunica intre ele, ca rup firele? numai sa nu bulesc computerul motor ...

cristiansumedrea
25-02-2010, 06:48 PM
De ce nu faceti voi schimb de blocurile de frinare si terminati povestea .
Comunicativa seriile , eventual niste poze si gata problema rezolvata .

cips
25-02-2010, 08:44 PM
Bine,bine, facem schimb de masini, va explic si cum se face ca sa ai problema in cauza dar pana una alta ce ziceti de vreo solutie?Ca uite numai azi nu e maine si tre' sa ma duc sa iau masina.Dar daca-mi cer micutii 9000 de RON ca sa o repare am sa-mi iau frumusel coada intre picioare si am sa circul fara ABS si ESP dar si fara turometru si vitezometru.Cam neplacut, nu?

cristiansumedrea
25-02-2010, 09:28 PM
Sa nu ai vreun scurtcircuit peundeva
Sa te astepti si la mai mult de la ei ca sunt in stare .
Daca ar putea ti-ar lua si pielea

PaunFD
25-02-2010, 09:41 PM
Asta sa fie problema.
Din cate mi s-a explicat mie, cand incercam disperat sa scap de aceste sisteme (nu ca acum nu mai incerc ... da' a murit speranta) e ca daca "scap" de esp imi intra bsi-ul in regim de avarie si nu mai trece de 3000rpm. Mi s-a explicat ca am nu stiu ce model de bsi din asta nou, care face clatite, pui friptu, ba inca clateste si rufe si ... ca n-au ce sa-i faca. Am scris si la francezi, pentru o solutie soft, alta decat toporescul smuls firele (nu de alta, da' poate peste niste ani, o sa vreau sa si vand masina) si mi s-a replicat acelasi lucru. Asa ca ... am lasat-o moarta.

Fashy
26-02-2010, 02:49 AM
Am un prieten care are un Mercedes E Klasse fabricatie 2006 si pentru ca el este mai comod si are E Klasse nu-l intereseaza decat sa vina la masina, sa dea cheie si sa parcheze unde vrea el..si tot asa. Zilele trecute dupa ce s-a topit zapada a avut o mare surpriza pentru ca vrand sa plece cu masina, bordul si consola au inceput sa lumineze ca un pom de Craciun, masina nu mai cupla decat in treapta "D" sau prima treapta de la "+" / "-", nu mai avea servo directie, servo frana..nici vorba de incercat ABS sau ESP si alte sisteme.. A ajuns in vreo 2 ore la mecanic mergang cu prima treapta de viteza..si dupa vreo 3 zile de pus pe testere si urmarit circuite si altele..au ajuns sa verifice si calculatoarele..care erau bine mersi intr-o balta de apa de la zapada/gheaţa care se topisera de pe masina si neavand unde sa se mai scurga pe traseul special creat de producator din cauza frunzelor uscate si stivuite pe traseu a ajuns sa balteasca fix intr-o cutie de prin compartimentul motor... Au desfacut frumos toate cablajele electronice/electrice care s-au putut decupla, le-au luat in casa si le-au pus pe pervaz in bataia razelor soarelui de zilele trecute si caldura de la calorifer iar a doua zi, dupa ce ziua trecuta au golit cutia aia de apa si au uscat cum au putut mai bine, au conectat si cablajele alea inapoi. In momentul in care a bagat cheia in contact...masina a REINVIAT :) Deci, inainte sa mai dai bani, incearca sa verifici si zonele pe unde sunt puse calculatoarele astea, inlatura umezeala, incearca sa le usuci bine, DAR NU REPEDE! Succes!

cips
26-02-2010, 01:54 PM
No uite ca sosi si ziua de azi si ma chemara la service.Cica problema s-a rezolat prin simpla curatare a contactelor oxidate din calculatorul ESP.M-au lamurit ei de unde provenea apa si anume din cauza ca a fost lovita aripa stanga fata si probabil atunci a intrat apa in calculator.Ieftin frate!Dar nu m-au lasat sa plec linistit de acolo pentru ca mi-au mai aruncat o mata moarta in brate:cica tre' sa schimb neaparat aditivul din rezervorul pentru FAP plus busonul care e defect plus nu'sce cablaraie.O nimica toata,1000RON.Pentru ca in mod normal ar trebui sa schimb tot FAP-ul care tot un fleac costa:1000 de iepuroi.Evident ca i-am intrebat daca nu pot da naibii FAP-ul ala jos si evident ca au raspuns negativ.Cica nu se poate.Oricum mai studiem,mai iscodim pe ici pe colo si sper sa apara si la trebusoara asta o solutie.Multam de sfaturi.

vlad c4
26-02-2010, 07:45 PM
PaunFD, nu intra bsi-ul in backup sau in limp mode in caz ca ai probleme cu abs-esp. E cea mai mare minciuna pe care am putut-o auzi. Si pot sa imi sustin argumentele pt ca stiu un Peugeot (nu Citroen) care are probleme cu sistemele mai sus mentionate si crede-ma ca masina merge foarte bine.
L.E: daca chiar vrei sa scapi de aceste 2 sisteme e foarte usor, scoti mufa de la un senzor de turatie de la o roata; care vrei tu. Il izolezi frumos sa nu se oxideze si cind vinzi masina sistemul e perfect functional. Singurul inconvenient e ca te v-a bizii mereu la cap erorile cind pui contactul.

PaunFD
26-02-2010, 11:28 PM
Saru' mana boierule! Asta ma apuc sa fac maine dimineata, la prima ora! N-au decat sa ma bazaie la cap, pana nu mai pot.

Fanel307
27-02-2010, 01:11 AM
@PaunFD daca vei scoate mufa din senzor , vei avea in bord aprins , abs, esp insotite de mesaje pe afisajul CB. Ca sa nu mai functioneza , si sa nu stea prins in bord , si nici mesaje pe CB, scoate mufa din "blocul" de abs (aceea mare cu f multi pini), izoleaz-o bine , iar in "blocul" de abs,esp , pune ceva vaselina sau ce-ti trece prin cap , ca sa nu se oxideze acei pini (sunt destul de sensibili)
Vei avea frane de dacie :)) Acest ESP ma scoate din sarite si pe mine , imi "taie" prea rau elanul , la plecarile mai bruste , in viraj . Cu alte cuvinte ma lasa masina in mijlocul drumului ca vezi doamne sa nu cumva sa derapez.
Bafta !

Fashy
27-02-2010, 05:50 AM
Eu cred ca deja exagerati cu ESP-ul asta.. De ce v-ati cumparat fratilor Peugeot? Cel mai simplu ar fi sa le vindeti si sa va luati niste masini de prin '90, '95..sau poate sa va luati niste Solenţe de prin 2000... Pana la urma aveti niste pejouri nu super masini de curse care nu va lasa sa va faceti de cap intr-un mare stil de soferi de Formula 1 sau raliu... Nu uitati ca aveti masini de serie si le conduceti pe soselele patriei pe care circula destul de multi oameni "normali", care nu sunt suparati ca masina lor are sisteme de siguranta standard pe care au dat banii in cunostinta de cauza si pe care, probabil,multi dintre ei (printre care ma numar si eu) nici nu vor sa el vada in functiune (ESP, ASR, EBD, airbag-uri..etc)

Fanel307
27-02-2010, 11:02 AM
Pe mine ma deranjeaza ESP-ul . Masina mea nu are buton de activare-dezactivare , cum majoritatea masinilor echipate cu acest sistem , au. Este un "minus" din punctul meu de vedere pentru producator , la masina mea . De ce unele 307-uri au buton acest buton , si a mea nu ? Tocmai pt ca s-a sezisat acest "minus" si urmatoarele masini le-u "echipat" si cu acest buton de "on/off" .Nu cred ca este un motiv de a renunta la masina dar crede-ma ce este deranjant caci iti "taie" acceleratia , cant ti-e lumea mai draga. De exemplu , ies de pe o straduta , la Stop , am in fata patru benzi (2 pe un sens , 2 pe altul) , trebuie sa fac stanga, drumul foarte aglomerat. Ce sa fac , sa astept "juma' de ora" pana am loc sa trec linistit , nu ca la "Raliu" sau "Formula 1" ?(timp in care fac o coada de 7-8 masini in sapte) Sa ma bag ca "nesimtitul" sa-i fac pe toti sa franeze si sa ma clacsoneze , sa-mi arate semnele de rigoare etc ? Sau sa calc putin mai tare acceleratia cand am loc si sa trec fara sa deranjez pe nimeni ? Eh , eu am ales ultima variata mai ales cand se aduna masini in spatele meu . Nu tot timpul dar uneori (de 3 ori luna asta) ESP-ul mi-a taiat acceleratia in viraj , fix cand intru pe banda cu sensul spre stanga , in situatia mentionata mai sus , cu tirul in spate , masina nu mai trage .Bineinteles , "flash-uri" in oglinda retrovizoare , si eventual un claxon. Urasc treaba asta , dar aprind odata avariile , si sper sa nu ma-njure prea tare soferul de tir.
Nu-mi place sa deranjez in trafic ceilalti participanti, mai ales tiruri de 20 tone sa franeze pt mine su leutul meu de o tona jumate:blink:, nu conduc ca la raliu sau formula 1 ,
Sa-mi vand masina din cauza asta ? Sau sa-mi bag "picioru" in el inginer de la Peugeot ce a omis sa puna buton de "on/off" pt ESP ?
Bafta

Express
27-02-2010, 11:05 AM
Masina mea nu are din fabrica asa ceva, in schimb a fost montat la Eurial sistemul acesta si ma deranjeaza si pe mine aceasta problema cu On/Off. Mai trebuie si omu sa se bage la "mustata" sa zic asa, si chiar atunci ESP-ul iti taie cheful !

vlad c4
27-02-2010, 11:17 AM
Dar voi stiti ca si cu acel buton ESP-ul se cupleaza automat la 50 km/h ? Singura varianta la care se decupleaza tot timpul e de motorizare puternica, de exemplu la Citroen C4 e doar la motorizarea de 2.0 litri benzina 180 cai. La 307 nu stiu echivalentul.

Fanel307
27-02-2010, 11:26 AM
La 307 2.0 hdi 107 cp , se cupleaza (adica intra in functiune si-mi "taie" acceleratia) si la 5 km/H . De exemplu eu nu pot pleca cu scartait de roti mai mult de jumatate de metru (in cazul in care fortez), pentru ca imi intra ESP-ul.
Deja cred ca suntem putin cam "off-topic"

LE: acum am inteles ca se activeaza automat dupa 50hm/h, in cazul in care-l dezactivezi din buton.

radumorel
27-02-2010, 08:15 PM
vreau sa schimb discurile de frana si placutele, cine stie unde gasec la un pret mai rezonabil

PaunFD
27-02-2010, 09:06 PM
Am rezolvat-o! NU MAI AM PRESCURTARI! Doamne! Nu-mi vine sa cred ce masina docila s-a facut sifonierul, fara abs si esp! Mai oameni buni, imi franeaza si mie masina!!! Stiti, atunci cand calci pedala de frana si te astepti sa franeze?! Franeaza si nu mai caraie, ba chiar scartie si rotile. Pot si eu sa derapej linistit ca nu mai incepe sa caraie si sa ma "redreseze"! Multumesc mult tuturor pentru sfaturi, insa lui @Fanel307 in mod special. Nici computerul de bord nu afiseaza nimic nelalocul lui, nici prin bord ... si culmea se tureaza motorul peste 4000rpm fara nici o treaba.

Fanel307
27-02-2010, 09:15 PM
"arde-o pe taranca" :)) Dar ai grija cu franele caci acum masina aluneca mult mai usor .
Citesc "bucurie" in postul tau , parca-s eu cand nu-mi mergea esp-ul abs-ul ... uaiii am "omorat" masina atunci , ba chiar mi-a cedat un rulment stanga fata de la derapaje si drifturi si la scurt timp am schimbat volanta . :blink: Deh.. imi placea si mie NFS in perioada aia :w00t:

PaunFD
27-02-2010, 09:31 PM
De aproape un an de zile ma tot chinui, ma tot milogesc de unu' si de altu' dintre prietenii mei si nici unul n-a vrut sa ma faca fericit, sau macar sa-mi arate cum se comporta sifonierul fara abs si esp. Am fost si "oficial", am scris si la astia in franta, innebunisem si ma resemnasem. M-am "jucat" cu masina toata dupa masa, am facut C-ta -M.Kogalniceanu de 4 ori dus - intors pe o ceata de s-o tai cu cutitul, numai de bucurie si sa ma conving ca masina se comporta mult mai bine fara prescurtari. Chiar sunt peste masura de incantat! In giratorii, fuge de spate, insa contolez eu derapajul si virajul si nu mai stau la mana unui computer care mai taie si acceleratia. Nu e chiar ca 206-le, da' se apropie mult mai mult acuma. E altceva!

Fanel307
27-02-2010, 10:52 PM
Eu nu stiu ce masina ai ! Si-n profil la tine nu gasesc !

radumorel
01-03-2010, 02:50 PM
Eu nu stiu ce masina ai ! Si-n profil la tine nu gasesc !

dac e vorba de mine, am un 307 sw, motor 2l motorina, 110 cp

Fanel307
01-03-2010, 09:44 PM
Nu era vb de tine . :P
Discuri si placute gasesti la orice magazin de piese auto , mai bine intreaba ce brand este mai ecceptabil calitate -pret

radumorel
01-03-2010, 11:10 PM
Nu era vb de tine . :P
Discuri si placute gasesti la orice magazin de piese auto , mai bine intreaba ce brand este mai ecceptabil calitate -pret

Am inteles....nu vrea nimeni sa vorbeasca cu mine :((

hykjohn
03-03-2010, 12:11 PM
@ fanel 307 --> cauata pe forum ca este adioperator care vinde piese de pejo la preturi f bune...si te si poate sfatui ..

bafta

dragosmanea
18-03-2010, 03:31 PM
Va salut dragi colegi.

Avand in vedere iarna urata si cauciucurile mele de vara, 307-le meu a cam stat in spatele blocului. Am mers foarte putin cu ea, atunci cand nu a fost zapada pe jos.

Acum, la terminarea iernii (sper) am luat-o la un drum mai lung, cam 100Km dus si inca 100 intors.
De cum am plecat cu masina am observat la franare usoara efectul dat de discuri de frana ovalizate, franare in trepte. Efectul este de slaba intensitate, insa perceptibil. La o franare in viteza mai mare, gen 100Km/h, efectul de trepidare a masinii este evident.

Tin sa fac cateva precizari, pe care le voi puncta pentru ca le consider importante.

1. La plecarea cu masina dupa ce a stat mai mult am franat foaaaaarte usor pana s-a dus rugina de pe discuri. Stiu ca asta ar putea cauza probleme.
2. Simtomele au aparut BRUSC, nu se simtea deloc inaintea iernii. Dar deloc.
3. Masina are 50.000Km, placutele au fost schimbate cu placute de origine, la Eurial, la 42.000Km.
4. In topicul acesta: http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/22447-Ulei-la-motor-intrebare
un coleg mi-a spus ca posibil sa fie probleme la garnitura de la pompa de servofrana.
5. In general franez constant si usor, nu am un stil de mers sportiv.

Acum evident vine intrebarea. Aveti idee care ar fi cauza acestei probleme?

Multumesc

paulrtr
18-03-2010, 03:47 PM
Probabil de la directie, sau sa ai pamant pe jante.

Chris_307
18-03-2010, 05:37 PM
Discurile in ce stare sunt? sunt uzate rau ?
ps: incearca o echilibrare a rotilor

dragosmanea
18-03-2010, 07:59 PM
Eu sincer nu as merge pe varianta de noroi, echilibrare....pentru ca s-ar simti si in mers, la mine face numai la franare. Discurile par ok, si bun, presupun ca sunt ovalizate....s-au ovalizat asa deodata si brusc?

vlad c4
18-03-2010, 10:55 PM
Deodata si brusc nu are cum sa se ovalizeze.

PaunFD
18-03-2010, 11:06 PM
Gumele statute, o perioada mai lunga de timpl, se deformeaza si se si dezechilibreaza. Ele se deformeaza si se strica mai rau, daca acestea stau pe pana. De asemenea, si daca stau pe janta fara aer in ele se strica. Deformarea s-ar putea sa fie de asemenea natura, incat roata din forma ei "rotunda" sa fi devenit "patrata", lucru care ar putea explica problema colegului nostru @dragosmanea. O alta explicatie logica si plauzibila ar putea fi si faptul ca gumele s-au dezechilibrat, sau/si faptul ca in urma inlaturarii ruginei de pe discurile de frana, aceasta sa se fi facut la modul inegal, cumva "ovalizand" discurile de frana.

Trebuiesc verificare gumele sa fie ... rotunde si echilibrate. Daca acestea sunt ok, atunci mai raman discurile, insa stratul de rugina nu cred sa fi intrat prea adanc in otelul din care-s fabricate discurile, iar uzura neuniforma se va rezolva usor in timp (asta in cazul in care nu-l dau banii afara din casa si ... doreste sa le schimbe).

dragosmanea
20-03-2010, 01:59 AM
Multumesc pentru raspunsuri.
Gumele sunt putin statute, dar masina nu a stat cu pana sau cu rotile desumflate. Gumele sunt noi, sunt cumparate in toamna, dar sunt de vara. Nu intrebati de ce am luat toamna gume de vara.

Revin la intrebarea mea, poate prosteasca. Daca ar fi cauciucurile de vina, jantele, sau toata roata "dezechilibrata", nu ar trebui sa am o mica trepidatie macar si in mers normal?
La mine la 130 merge ca pe perne de aer, trepideaza DOAR la frana. Atat la viteza cat si in oras. Plusez cu faptul ca treaba asta a aparut brusc.

Cred ca va dati seama ce drag mi-e sa merg la service. De aceea orice idee e binevenita.

Inca o data va multumesc.

PaunFD
20-03-2010, 08:59 AM
Rotile, chiar daca sunt dezechilibrate, la o anumita turatie si peste aceasta se echilibreaza, urmand ca la o alta turatie mai mare sa devina din nou dezechilibrate. E ... principiul titirezului ... cu care ne jucam cand eram mici.

La viteze relativ mici, pana in 90kmh, nu se simt ca fiind dezechilibrate, datorita fapului ca sunt destul de late iar greutatea cu care apasa masina pe ele, e considerabila. E posibil sa simti ceva in volan de la 90 la 120, urmand ca la 130 sa-ti pluteasca cum spui tu, pana pe la 150-160, apoi din nou de la 160 incolo sa-ti vibreze din nou volanul. Apoi, chiar daca rotile sunt dezechilibrate, dar suprafata de rulare/asfaltul pe care rulezi e usor denivelat, va anula efectul rotilor dezechilibrate datorita faptului ca elementele de suspensie vor lucra din greu preluand socurile date de denivelarile soselei, mai ales daca acestea sunt doar usoare "valuri" si nu gropi.

svmmihai
26-04-2010, 05:42 PM
desfa rotile, curata discurile, gradul de uzura

andrei80
27-04-2010, 09:46 AM
Discurile de frana se stramba destul de usor la 307, de obicei din cauza ca s-au incins tare de la mers sportiv/serpentine/etc. apoi au fost udate si racite fortat in consecinta. Un amic mai vitezoman din fire a schimbat vreo 2 randuri de discuri in 60000km.

dragosmanea
27-04-2010, 10:34 PM
Ma credeti sau nu, si-a revenit de la sine, acum totul e ok. Cand voi merge la revizie voi pune si franele la o verificare. Multumesc tuturor.

PaunFD
28-04-2010, 10:29 AM
Eu tot mai cred ca a fost de la gumele "patrate". Se prea poate ca dupa o perioada de "statut' si variatii de temperatura, sarmele din interiorul gumelor s-au intins si apoi s-au strans conform dilatatiei si contractie termice normale si ... au revenit cumva la normal. Acelasi lucru l-am patit si eu la ling-long-uri, insa dupa ce gumele se incalzesc (conform rularii a 50-100km) isi revin la vechile metehne de roti patrate.

Discurile de frana, nu sunt din ... plastelina, sa se ovalizeze cu una cu doua ... e si aliajul ala din discurile de frana calculat si gandit exact pentru astfel de cazuri, in care se franeaza gospodareste, apoi bagi roata intr-o balta. Nu stiu cum ai ajuns tu @Andrei80 la concluzia ca discurile tale au fost ovalizate, da' am mai zis in nenumarate randuri cum se face o astfel de verificare: ridici masina de fata stanga sau dreapta, dai roata jos, bagi intr-o treapta de viteza si urmaresti modul de rulare/invartire al dsicului precum si eventualele zgomote pe care acesta le scoate. Acuma, daca ai mers direct intr-un service si eu sa fi fost in locul celor din service ... ti-as fi indrugat verzi si uscate sa-ti iau banii pe discurile de frana si ... manopera aferenta.

307-le pe care-l am eu, are rulati doar la mine 76.000km cu un singur rand de discuri de frana, intr-un an si o luna ... si am facut si iarna trecuta, si toamna si vara si ... ploi si soare si balti si gropi si de toate, iar discurile n-au nimic. 206-le sotiei, are 97.000km din 2006 pana azi si ... tot n-are discurile ovalizate, insa cu siguranta are rotile deformate intr-un mare fel.

andrei80
28-04-2010, 10:47 AM
Si eu am vreo 40000 facuti de mine cu masina actuala si nu s-a intamplat nimic cu discurile,care par ca au destui kilometri in plus fata de cat am facut eu cu ele, insa amicul de care spuneam(nu eu) a reusit performanta asta. El merge mai tot timpul la limita cu masina(e cam diliu) si nici nu e in totalitate pe dinafara cu tehnica. Le-a schimbat pentru ca tremura volanul la franare si schimbarea a rezolvat problema.
Pe de alta parte o varianta ar fi si murdaria depusa pe janta in cazul de fata.

PaunFD
28-04-2010, 11:05 AM
Si mie la franare, la ambele masini, imi tremura volanul, da' cu siguranta stiu ca discurile n-au nici pe dracu. Fie ca vrei sa ma crezi, fie ca nu, le-am verificat si la strung ... da' solutia la problema, cu roata de pe fata ridicata, a fost mai mult decat vizibila cu ochiul liber: roata patrata - exact datorita acestui mers la limita, cu scartait de roti, cu atacat viraje si rupt aderenta pentru a obtine supra-virarea atat de necesarea rezolvarii in conditii optime a respectivului viraj, cu frane cu fum din roti samd. Eu conduc asa in mod normal, cand nu ma grabesc ...

kokobau
01-05-2010, 11:26 PM
Eu am patit in iarna cand a fost frig tare(-20)am plecat cu masina din parcare se simtea ca si cum roata dr fata era patrata,am banuit ca este de la presiunea mica din roata si din cauza frigului s-a intepentit cauciucul.Am mers la vulcanizare si intradevar era lasata cam tare si dupa ce le-a bagat aer in ele nu s-a mai simtit nimic.

nocivu
05-05-2010, 07:36 AM
Salut
Sunt un nou posesor de 307 1.4 din 2004 95000 km si as vrea sa stiu ce fel de lichid de frana se pune la leutul meu am inteles ca ar fi DOT 4 asea este ?

as_lucian
09-05-2010, 12:02 AM
Am fost la Eurial otopeni pentru o testare si recomandarea lor a fost sa schimb calculatorul de ABS-ESP, pentru suma de aprox 8.000 RON. Un fleac, aproape cat jumatate din valoarea actuala a masinii.

Simptome:
Am sa le spun pe ultimele, pentru ca in decursul a 5 ani decand am masina, am avut mai multe erori, care apareau , dispareau ...(airbag, antipolution )

Intr-un final atunci cand vroiam sa pornesc masina si puneam contactul "mare" (in general dimineata, ), becul portocaliu (ce se aprinde la anti polution ) nu se aprindea , iar martorul de esp ramanea aprins. In mometul cand vroiam s-o pornesc, aveam impresia ca nu are motorina pentru ca invartea in gol. Dupa un timp oarecare se aprindea si chek-ul de motor si masina pornea. Motorul functiona OK, iar pe bord am urmatoarele erori:
Antipolution fault
esp/asr not function (in ultima perioada a aparut si abs foult)
Volanul era blocat, ca si cum ai vrea sa-l invarti cu motorul oprit, dar se debloca ca prin minune dupa 5 m de mers.
In mers daca tineam masina la o turatie constanta, avea variatii de putere (mers in suturi) , plus ca indicatoarele de la turometru si apa erau cazute, la fel si ventilatorul, AC, senzorii de lumina si ploaie.

Dupa o anumita perioada (scurta de obicei) toate reveneau la normal, dar ramaneau becurile cu erori aprinse. Atunci opream motorul si apoi porneam din nou si toate erau la locul lor (mai putin eroarea de anntipolution)

Acum intrebarile mele sunt:
1. Se poate repara calculatorul de abs/esp?
2. Unde se afla montat exact? (cei de la service mi-au spus ca in zona sigurantelor de sub capota)
3. Stie cineva unde se fac dezmembrari ?

307 2.0 HDI, 110 HP, 2004, 110.000 KM
merci

Lucian

La Rosa
09-05-2010, 12:28 AM
salut calculatorul de ABS este sub farul din Stg.prins pe lonjeron cu un suport.

Chris_307
09-05-2010, 12:29 AM
Nu ma prea pricep, dar calculatorul de abs/esp nu cred ca poate cauza sa cada ventilatia/senzorii/indicatoarele etc... mai degraba calculatorul principal, cel de la motor.
Dai un pm lui @Fanel307 stiu ca el se ocupa cu dezmembrari peugeot, iar cineva cu autodata iti poate zice exact unde este calculatorul abs/esp si nu cred ca se poate repara asa ceva.

Fanel307
09-05-2010, 12:47 AM
Nasoala problema . Esti sigur ca e "dus" calculatorul ? In general nu prea pica asa usor, din senin . Este pozitionat unde spunea si @LaRosa sub farul din stanga prins pe lonjeron . Cam nasol este si cu piesa din dezmembrari , o vei gasi destul de greu si la un pret cam "piperat" . Daca nu aveai ESP , era mai usor sa gasesti si la un pret ok . Bafta !

Incearca si alt service si asigura-te ca este necesar sa-l schimbi . Spun asta pt ca eu am avut un modul de ABs (fara ESP) , l-am vandut unui baiat din Bucuresti care il cumparase pt ca i-au zis cei de la Eurial ca nu e bun al lui . L-a cumparat degeaba , problema era alta .

mavida
09-05-2010, 10:08 AM
Sfatul meu este sa mai faci o diagnoza in alta parte, sunt putin sceptic in privinta verdictului dat de cei de la Eurial. Este drept ca uneori efectele conexe ale unui defect pot fi dintre cele mai neasteptate, dar pana la a schimba din start un calculator mi se pare arhicunoscutul stil de rezolvare prin eliminare pe banii clientului. La cablajul electric s-a umblat vreodata? Eu am tendinta de a suspecta ceva nereguli la acest capitol.

vlad c4
09-05-2010, 11:41 AM
Eu nu inteleg ce treaba are calculatorul de ESP-ABS cu celelalte erori. Daca ti-au zis ca e localizat in zona sigurantelor de sub capota esti sigur ca se refera la calculatorul ESP-ului si nu la cel ce se ocupa de tot ce e sub capota. Ala e linga baterie si la sigurante si daca ar fi ala ar avea o logica toate celelalte erori cu nopornirea si ce mai ziceai acolo.

cry
09-05-2010, 11:54 AM
Si la 407-le meu mi-au dat acelas verdict Unitate ABS ,si pretul de 2200 euro.Am gasito la dezmebrari la un pret bun, urmeaza sa-ma duc vinerea sa-mi instaleze,de si stau si eu in dubi ca nu este Blocul ABS.Mai multe vezi aici http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/23789-HELP-!-UNITATE-ABS47341

vlad c4
09-05-2010, 11:59 AM
Pt amindoi cu problemele aste, vedeti ca atunci cind aveti curent slab e normal sa apara erori la diferite calculatoare. Ia verificati-va bateriile si curentul de incarcare. Eliminati-o si pe asta ca e mai ieftina.

cry
09-05-2010, 12:25 PM
Bateria este noua si masina a fost testa o saptamana ,tester..etc....

turbojack
09-05-2010, 12:35 PM
Calculatorul ABS se poate repara in unele cazuri.
Peugeot are sistem electronic multiplexat.O defectiune la ABS induce malfunctii si motorului.

vlad c4
09-05-2010, 12:36 PM
Nu stiu ce sa va mai zic. Eu tind sa cred ca e ceva lipsa de comunicare intre anumite calculatoare a masinii. O sa urmaresc subiectul cu interes. Sa ne tineti la curent cu reparatiile. Sper sa fie ceva specific Citroen (asa ziceam pina acum, dar se pare ca e specific PSA) adica contacte imperfecte pe te miri unde.

as_lucian
09-05-2010, 05:48 PM
In general m-am ferit de service-ul de la peugeot din motivele pe care le stiti cu totii. Am un service la care ma duc regulat si la care am schimbat mai multe, dar eroarea pe care o primea pe tester nu era de gasit ( eroare 5210) si mi a recomandat sa ma duc la service-ul lor.
Verdictul celor de la service a fost clar, scris negru pe alb... caculator esp/abs defect + estimare lucrare 7800 Ron. Constatare ce m-a costat 230 RON, normal...

Fanel307
09-05-2010, 09:10 PM
Cum au ajuns la verdictul asta ? Ai vazut pe cei de la pejo facand constatarea ? Cum au facut-o ? au pus masina doar pe tester ? Ori au verificat si cablajul , mufele ,sigurantele ? Mai stiu un caz in care era rupt un pin de pe calc de ABS-ESP .(a ajuns apa in mufa , a oxidat si s-a rupt cand a scos mufa. Foarte greu a depistat defectul si totusi nu a schimbat calc de ABS . Bafta si sa ne tii/tineti la curent !

as_lucian
09-05-2010, 09:49 PM
E foarte probabil ca de la infiltratiile de apa sau umezeala sa se fi ajuns aici. Aproape de fiecare data cand ploua seara, se intampla ca masina sa faca figuri. Saptamana viitoare ma duc la un service sa-mi dea jos calculatorul si sa verifice: cablaje, sigurante, etc. Are cineva o schema cu sigurantele de sub capota, pentru ca sa aflu unde este siguranta de la calculatorul abs/esp.

Pe devizul de la service scrie ca au efectuat urmatoarele verificari:
- test motor
- test abs
- verf instalatie electrica motor si abs
- verif AC

mavida
09-05-2010, 10:03 PM
Uite ca incet ne spui tot adevarul :). In concluzie, nu cred sa fie necesar verdictul oferit de Eurial, asa ca incearca sa gasesti un baiat priceput, care are diagramele electrice si disponibilitate sa verifice cablajul. La 230 lei dati pe diagnoza cam pripita solutie ti s-a oferit.

as_lucian
09-05-2010, 10:52 PM
Si unde as putea gasi un baiat priceput le puguri in Bucuresti?
Cei pe care-i cunosc se pricep la orice fel de masini in afara de frantuze.

Off: Am un prieten mecanic, mai exact doctor in mecanica, am vazut masini (S classe, E Classe, tuareg) desfacute pana la piulita si apoi reansamblate si mergeau perfect. O data s-a combinat cu unu si au luat un 307 lovit ca sa-l faca, ghici ce? nu au reusit :)) , l-au dus la reprezentanta ca nu reusea sa-l porneasca.

Chris_307
09-05-2010, 10:57 PM
Eu ti-as recomanda un local, desi n-am mai fost pe acolo de vreo 3-4 luni. Service-ul este pe Cutitu de Argint ( Arenele Romane) si acolo se ocupa si de Citroen/Peugeot, au chiar si program de diagnosticare special. Daca ai vreun drum prin zona aceea, dute acolo si pune cateva intrebari.

manytheman
10-05-2010, 05:59 PM
unde anume pe cutitu de arg?nr. de casa stii, sau numele service-ului?

Chris_307
10-05-2010, 06:18 PM
Cutitu de argint strada I. Ancuta, habar n-am de restul avand in vedere cand am avut eu nevoie de baietii de acolo, ei veneau la mine :D revin cu mai multe informatii maine sper

ps: ca un punct de reper, este la vreo 50m de benzinaria Petrom/spalatoria auto (sunt una langa alta)

LEUL MOLDOVEAN
11-05-2010, 01:56 PM
salut!
vreau sa va spun ca si eu am un peugeot 307 hdi,2002,79kw,cod motor rhs,si pana in acest moment nu am avut nici o problema cu el.
nu mi-a aparut niciodata vreun mesaj de erroare a functiilor motorului.atat doar,am completat o singura data cu cerina,aditivul pt sist. antipoluare.
insa acum 4zile ,exact cand mi-au aparut in bord 144444km reali mi s-a aprins martorul pt motor si cel pt esp,plus cele de pe computerul de bord:
esp/asr not functioning;antipollution fault.
masina s-a comportat normal in continuare ,numai ca mi s-a limitat la 2800ture/min adica in treapta a-5 a nu pot avea mai mult de 130km/h.
de atunci de fiecare data cand o pornesc imi da aceleasi mesaje si mi le repeta de 2 ori.
am scris tot aici pt nu a mai deschide un alt topic.mie mi s-a parut ca e c-am aceeasi problema ca si a colegului meu.
as merge sa fac o diagnoza la mine prin zona,dar ma sperie baietii de pe forum de cate probleme au si nimeni nu reuseste sa le rezolve.
de aceea orice sfat e bine primit sau poate stie cineva vreun meserias bun in IASI sau BOTOSANI,eu aflandu-ma la limita judetului dintre ele.
sper in ajutorul forumistilor mei...

cry
12-05-2010, 05:10 PM
Azi am vorbit telefonic cu cei de la servis Peugeot,i-am intrebat ca daca comandam unitatea abs si dupa montarea ei nu se remedia problema ce se intampla?Raspunsul a fost urmatorul: odata comandata piesa nu se poate face returul piesei,diagnoza este corecta ins mai pot interveni altele.

mavida
12-05-2010, 05:42 PM
Tu chiar nu ai ce face cu banii? Fii tu sigur ca vor invoca alte defecte conexe daca e sa nu functioneze si am certitudinea ca nu asta e neaparat problema ta.

cry
12-05-2010, 05:52 PM
Nu am comandat unitatea abs de la ei,am gasito la dezmembrari ,si urmeaza sa mi-o monteze vineri cei de la reprezentanta daca face figuri o duc inapoi la dezmembrai asa ne-am inteles.

mavida
12-05-2010, 06:09 PM
Asa mai merge, nu ai nimic de pierdut.

as_lucian
13-05-2010, 02:42 PM
Nu am comandat unitatea abs de la ei,am gasito la dezmembrari ,si urmeaza sa mi-o monteze vineri cei de la reprezentanta daca face figuri o duc inapoi la dezmembrai asa ne-am inteles.

cu cat ai gasit unitatea?

cry
13-05-2010, 04:52 PM
800 ron la dezmembrari,maine revin cu detali (dupa montare)

cry
14-05-2010, 10:00 PM
Astazi mi-sa montat unitatea ABS ,am primit 2 buc, una platita cealalata cu buletinul.Mi-sa montat una dintre ele ,totul pare sa fie OK , am garantie pe ABS de 1 luna,dar astept zilele ce vin, sa vedem daca acesta a fost motivul erorilor sau Nu.Am intrebat de unitatea ABS pentru 307 si momentan nu au in stoc.Firma de dezmembrari:http://www.dezmembrari-piese-auto.ro/

as_lucian
17-05-2010, 02:58 PM
Am aflat si eu ca defapt este o unitate nu doar un calculator.
Am dus masina la verificat (cablaje, sigurante etc) , vreau sa spun ca a pornit dupa ce am lasat 5-8 min contactul pus, s-a aprisn martorul de motot si a pornit imediat. Pe drum a facut ceva scheme, dar cand am lasat-o la service nu-mi mai aparea eroarea de esp si pornea ca noua :))

Am gasit si eu un bloc SH dar problema este ca e f departe (brasov) si nu prea am cum sa-i cer garantie

Revin cu info...

Fanel307
17-05-2010, 08:24 PM
Masina ta nu merge (adica nu porneste) din cauza abs-esp ?
Masina trebuie sa merga fara nici o problema daca scoti mufa din blocul de abs . Atata tot ca nu-ti va mai intra abs-ul si esp-ul cand este cazul .

cry
17-05-2010, 10:24 PM
De vineri de cand mi-sa montat bloc ABS-ul nu-mi mai apar martori pe bord,sper sa nu mai apara niciodata.

as_lucian
21-05-2010, 07:40 PM
La mine inca se lucreaza :))

cry
23-05-2010, 11:22 AM
La mine inca se lucreaza :))Ai gasit unitate ABS la dezmembrari? La mine acuma totul este OK.

tibycske
27-05-2010, 08:50 PM
Am o intrebare care suna stupid la prima....
Voi aveti o gaurica mica pe capacul de la rezervorul de lichid de frana???
Azi m-a prins un "destept in reparare de dacie" cand verificam nivelul de ulei la motor. Si a observat ca capacul da la rezervorulk de lichid de frana nu are gaura.................si a inceput teoria...ca daca nu comunica cu exteriorul, adica nu intra presiunea atmosferica, lichidul nu curge in jos samd. Hmmm nici nu stiu ce sa zic, lichidul este impins de piston, nu inteleg ce treaba ara cu pres atmosferica.
Voi ce parere aveti???

vlad c4
27-05-2010, 10:05 PM
Las-o asa cum e. Nu fii tu mai destept ca cel ce ti-a zis, sau ca cel de a proiectat sistemul.:naughty:

tibycske
27-05-2010, 10:24 PM
Eu nici nu vreau sa fiu mai destept, numai am intrebat daca voi avet gaura :)

as_lucian
27-05-2010, 10:42 PM
NU am gasit nimic inca prin Bucuresti, sunt in cautari :( .

vlad c4
28-05-2010, 03:09 PM
Nici eu nu am vazut nici o gaura. Dealtfel acel rezervor ce il vezi e unul suplimentar sa zic asa. Cel principal cu senzorul de nivel si care alimenteaza si ambreiajul e pe pompa de frina.

dani111
06-06-2010, 08:40 AM
HELP, am unitatea de ABS stricata dupa cum spun cei de la Eurial. Poate stie cineva unde gasesc o unitate. 307 1,6 HDI, an 2006, 66 KW.

Ce poate sa se strice la unitatea asta ABS? Are cineva o schema?

saprosanu
06-06-2010, 08:52 AM
Incearca sa iti vada si alt mecanic masina, aia sunt cam idioti.

as_lucian
16-06-2010, 11:43 AM
Am schimbat calculatorul ABS/Esp(SH) si are acelasi comportament, acum am dat jos calculatorul de motor ca se presupune ca acolo e buba.... asa m-am saturat de masina asta, parca am vreo nava spatiala plina de electronica.
Daca scap de ea nu mai cumpar ever peugeot sau citroen...