Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Benzina vs Diesel

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Sa vezi tu cum au ramas cei cu care m-am dat si se bateau cu pumnul in piept ca au benzina. Cel putin faza cu Meganul 2 de 1.6l 16V 115CP ca este mai tare si mai bun decat HDi-ul pana in momentul in care ne-am aliniat la start. La sosire s-a dat jos si prima replica a fost: "mda au cuplu astea si cand eu plec cu a 1 a el deja este in fata si cand schimba a 2 a mai ia inca putin avans..." cam asa suna declaratia de dupa duel. Deci, in concluzie ce poate un diesel? Pai poate, cel putin pe o distanta de aprox 400m stie sa alerge. Este adevarat ca la un moment dat se taie avantul, dar dupa un anumit punct creste iar viteza destul de repede si in treptele superioare.
    Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
    Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

    Comment


    • #32
      Nu e bun de nimic un Diesel in afara de zgomot ,fara sa mai pun la socoteala ca nu gasesti volanul in masina la relanti .
      Are intr-adevar forta pe la 2mii de ture/min ,dar apoi moare definitiv in comparatie cu benzina . Din punct de vedere dinamic nu ma satisface un Diesel mai mic de 140-150 cp la o masina de 1500kg . Cind vad ce defectiuni sint legate de pompe si turbine ,ma doare capul . Am citiva prieteni mecanici si cind au cazuri greu de rezolvat invariabil sint la Diesel-uri . Injectia la benzina nu prea se strica si nici piesele nu sint scumpe .
      Azi vorbeam cu o persoana care trebuie sa dea 2000de E pe o pompa
      de injectie . De banii astia imi iau vreo 2 litri de benzina si mai merg si in liniste . Diesel-ul e pacaleala curata la masini second hand. Oricum la Peugeot Diesel-ul e mult mai bine cotat decit benzina .

      Comment


      • #33
        Originally posted by nenea dani+-->
        Originally posted by nenea dani)
        Nu e bun de nimic un Diesel in afara de zgomot
        Ba, mai produce si kilowatti, dar ii trebuie putin ajutor din partea turbinei, ca altfel :roll:
        <!--QuoteBegin-nenea dani

        [b]fara sa mai pun la socoteala ca nu gasesti volanul in masina la relanti.
        Adica ?! Te referi la micile "cutremure" care vin de la motor ?
        Originally posted by nenea dani
        [b]trebuie sa dea 2000de E pe o pompa
        de injectie . De banii astia imi iau vreo 2 litri de benzina.
        Haha, scumpa benzina la Roman. :wink:

        Comment


        • #34
          Rescriu in continuare un post de ale meu din alt thread:

          Originally posted by cristic
          [b]
          Ganditi-va ca la diesel exista o crestere de cativa zeci de Nm pana la cuplu maxim, in timp ce turatia variaza cu doar cateva sute de rpm. Cateva sute de rpm insamna ca noi, soferii doar "piscam" acceleratia si brusc avem la dispozitie o gramada de Nm care ne dau senzatia de putere. Si atunci zicem toti: Wow, ce puternic e motorul.

          La benzina daca "pisc" acceleratia in asa fel incat sa creasca cateva sute de rpm cuplul va creste cu doar cativa Nm (nicidecum cu zecile). De unde lumea zice ca benzinarele nu trag asa de bine ca un diesel.

          Aici am luat ca si exemplu motoare normale (cam cum avem noi pe masini), nu bestii de 12 cilindrii si herghelii de cai.

          Problema se schimba cand crestem turatia. Cuplul incepe sa scada cand motorul trece de turatia de cuplu maxim. Deci la fiecare ciclu motorul va produce tot mai putin cuplu dar il va produce tot mai des din cauza ca turatia creste. Problema diesel-ului aici se arata, el saracu nu prea putem sa-l trecem de 4000 rpm, oricum la turatia asta a pierdut mult din cuplul maxim (iarasi de ordinul a cativa zeci de Nm). Un benzinar in schimb il mai putem accelera pana pe la 5500-6000 de ture. Cuplul la un motor pe benzina scade si el (dupa ce a trecut motorul de rpm de cuplu maxim) dar nu asa de drastic ca la diesel. Si desi acest cuplu este clar mai mic fata de un diesel el este produs mult mai des si situatia se cam intoarce in favoarea benzinei la turatii mari.

          In concluzie, deorece motorul diesel are banda de putere pe la turatiile pe la care ne conducem noi masiniile in mod uzual ni se par ca sunt mai puternice decat benzinarele. Dar daca ar fi sa conducem un benzinar doar in turatii superioare celor normale atunci sa stiti ca motorul pare infiorator de viguros. Problema este sa stii sa-l tii la turatiile alea fara sa pierzi aderenta mai ales in treptele mici. In afara de asta din cauza turbinei curba de cuplu la un turbo-diesel ere un hop la un moment dat, care ne face pe noi sa simtim un gol in stomac. Curba de cuplu la un benzinar aspirat este mult mai lina, cea ce ne da senzatia ca motorul este mai "molcom".
          In plus, motoarele pe benzina sunt mai usoare, mai ieftin de produs, si produc mai multi kW la aceasi capacitate fara ajutoare gen turbo. Daca punem si turbo pe benzina nu prea mai ai ce sa compari...
          Diesel-ul in schimb este mai economic si (cel putin teoretic) este mai durabil. Si producatori au simtit ca diesel-ul se va vinde bine, tocmai din motivul ca va consuma mai putin si au impins tehnologia destul de mult in ultimii ani. La benzina schimbarile au fost mai putin drastice.

          My $0.02

          PS: Daca mi-ar fi permis buzunarul as fi ales diesel, dar nici preturile, nici motoarele nu erau foarte atractive, si pe termen lung in cazul meu nici nu se preta.

          Comment


          • #35
            Consider ca la drumurile tarii se preteaza un diesel. Condusul la noi se imparte intre un hop-si-o-frana , o depasire-si-un-radar , sau o faimoasa depasire-de-carute... asa ca ardem benzina de pomana. Un diesel te ajuta mult mai bine in depasiri . iar consumul te unge la inima...
            Peugeot 307 1.6 HDi 16V 110CP

            Comment


            • #36
              Originally posted by D o c
              [b]Sunt si eu curios cat consuma motorul de 1.6 benzina de la Peugeot. Cat ia in oras cu trafic intens? Daca as trece pe benzina as vrea un motor mai mare pe caroserie mica. M-am obisnuit cu un diesel si mi-ar fi greu sa trec pe benzinar fara putere.
              10,5-12.5 l cu ac pe 307sw

              parerea mea este ca motoarele turbo diesel de generatie noua sint mai putin fiabile ca motoarele pe benzina

              poti sa intrebi in service ce procent din fiecare motorizare a avut probleme (numai cele specifice motorizarii ) eu am intrebat


              e ok sa cumperi diesel nou
              dar un diesel de peste 5, 6 ani nu d ca merita , probabilitatea unei defectiuni e mare si foarte costisitoare

              banuiesc ca valoarea de revinzare a diesel-ui va scade in 3-4 ani

              ps . nu sint anti-diesel ( numai zgomotul ma scoate din sarite ) dar prea storc performantele din ele , fiabilitatea dieselului aspirat e departe tare

              Comment


              • #37
                E bun si Diesel-ul .

                --------------------------------------------------------------------------------

                "Consider ca la drumurile tarii se preteaza un diesel. Condusul la noi se imparte intre un hop-si-o-frana , o depasire-si-un-radar , sau o faimoasa depasire-de-carute... asa ca ardem benzina de pomana. Un diesel te ajuta mult mai bine in depasiri . iar consumul te unge la inima... "

                Este o observatie foarte valoroasa . In privinta depasirilor intr-adevar Diesel-ul avantajeaza un pic ,dar daca e vorba de depasit o coloana la limita de timp ,sau
                daca omul depasit se supara si are pe ce sa se bazeze ,tot motorul cu benzina te scapa . Trage un pic mai greu ,dar constant pina la viteze mari . Diesel-ul meu ma pacaleste uneori in depasiri si trebuie sa frinez . Cind aveam benzina ma uitam doar in turometru sa vad daca am macar 3200 si nu-mi mai faceam nici o grija apoi . Cu Diesel-ul dimpotriva ,trebuie sa fiu pe la 2000, trebuie sa ma gindesc la turbo lag,
                trebuie sa anticipez daca nu o supraturez la sfirsitul depasirii ,eventual
                sa mai schimb si viteza ....
                Ca idee daca mergi in spatele unui Golf 4 pe benzina (1,6) si esti intr-un 407 (2HDI) depasirea trebuie facuta pina la 120km/h ,altfel
                pina la 170km/h alergi motorul fara rost .

                Comment


                • #38
                  In momentul asta diferenta de pret dintre diesel si benzina este foarte mica, cel putin asa este la 307, intre 1.6 HDI si 1.6 E dif. este de 500 E si eu cred ca o sa scada in continuare.
                  Radu Adrian Photography

                  Comment


                  • #39
                    Am ales benzina pentru ca e mai ieftin si diferenta la consum se amortizeaza in vreo 35000 de kilometri. Apoi este si mai ieftin de intretinut.
                    Peugeot 307 1.6 16V 110CP X-Line

                    Comment


                    • #40
                      eu am ales diesel, 2.0, dar imi trag si acuma picioare in coaie ca nu am luat benzina 2.0. criteriul de alegere a fost ca era cu vreo 2000 mai ieftin dieselu si la vremea aia mi se parea ca trage foarte bine. acuma visez la honda civic type-r, 2.0 200cp, dar cine stie...
                      http://i300.photobucket.com/albums/n...igpic535_1.gif

                      Comment


                      • #41
                        Originally posted by sicae2k
                        [b]criteriul de alegere a fost ca era cu vreo 2000 mai ieftin dieselu
                        Dar tu ce super-oferta ai nimerit de e mai ieftin dieselul cu vreo 2000 (presupun ca de euro) ?

                        Comment


                        • #42
                          cristic: alegerea era intre 2.0 hdi (care era vreo 12.000 cip) si 2.0e s16, care e si acum vreo 14.00 cip.
                          http://i300.photobucket.com/albums/n...igpic535_1.gif

                          Comment


                          • #43
                            ah, de fapt ala diesel nu era considerat o varianta sport...

                            Dar acum la ei pe site nu apare 206 cu motor de 2.0E (136CP) in schimb a aparaut 206 cu 1.6HDi. (Doc!)

                            Comment


                            • #44
                              Am votat pt. diesel....consum mic , valoare mai buna la o eventuala revindere....iar motorul de 1,6 110cp genereaza forta destula cat sa ineci pe multi in praf....cat despre intretinere...nu cred ca pana la 150.000 trebuie sa bagi bani in motor in afara de ulei si bujii...restul (amortizoare, bucsi, placutesi alte chestii)sunt la fel....costul carburatului:cea mai buna benzina e 38-40.000, cea mai buna motorina este 30.000...si la un consum de 6 in oras,pai sa te tot preumblii cu masina... :up:
                              parerea mea...las-o mah ca merge asha....
                              Viatza e complexa ....si asta poate fi obositor pentru unii...
                              307 1.6 hdi 110cp jante 16&quot; Pirelli /Gris Aluminium / Ungo

                              Comment


                              • #45
                                Eu sunt fan motoare diesel astfel incat am votat diesel.
                                Motivele, in mare s-au spus si in posturile de mai sus:
                                - cuplu sensibil mai mare si disponibil la o turatie mult mai mica decat la benzinar
                                - consumul de combustibil nu este cauzator de ingrijorare chiar daca mergi putin mai sportiv
                                - diferenta de pret combustibil; care coroborata cu diferenta de consum rezulta o suma semnificativa (desigur depinde si de rulajul fiecaruia)
                                - fiabilitatea motorului diesel, care in general odata pornit nu prea sunt sanse sa se opreasca (combustibil sa fie, etansarea circuitului de alimentare) altfel decat oprit de sofer.
                                - chiar si sunetul specific motorului diesel (acum sa nu ne gandim la vreun tractor), am detinut la un moment dat si un Mercedes diesel - care era mai zgomotos decat diesel meu actual.
                                - cand este in sarcina sau chiar si in circulatia pe timpul iernii este de preferat unui benzinar.
                                - valoarea la revanzare este mai buna decat in cazul unui benzinar, asa cum se prezinta conditiile pietei de pe la noi (si nu numai) - aspect care este important si trebuie considerat.

                                Mentionez ca nu am avut probleme de pornire cu nici unul dintre diesel-urile de pana acum, indiferent de temperatura exterioara (ex. : a pornit la -26-27 grade C, ora 5 dimineata dupa aprox. 12h la un singur ciclu de bujii; sau la -12grade C dupa aprox. 7-10 zile si tot la un ciclu de bujii). Desigur ca pentru aceasta trebuiesc indeplinete cateva conditii: motor bine intretinut (compresie buna), bujii f.bune si in stare optima de functionare, filtru de motorina schimbat corespunzator (la fiecare revizie, ca si cel de ulei), pe sezonul rece in afara de combustibil tratat antiinget de la omv am mai adaugat in rezervor solutie specifica antiinget pt diesel Castrol.

                                Albert Einstein : Doar doua lucruri sunt infinite: universul si prostia umana. In legatura cu universul nu sunt sigur.

                                Comment

                                Working...
                                X