Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Resoftare Peugeot 407 2.7HDI v6

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Resoftare Peugeot 407 2.7HDI v6

    ce parere aveti despre resoftare unui 407 2.7 v6 204 cp?Dupa resoftare puterea motorului va ajunge la 240cp si 520nm de la 440nm in prezent.In prezent,desi este biturbo si din cate am inteles o turbina functioneaza permanent,masina are un lag apreciabil 1-1.5 sec.se poate reduce acest lag in urma resoftarii?

  • #2
    Pana de curand aceasta motorizare era prezenta doar pe modelul 407 Coupe. In portofoliul nostru avem deja 4 Coupe-uri resoftate si rezultatele au foarte bune. Nu am avut la niciunul din ele vreo plangere legata de fiabilitate dupa cresterea de putere din soft.
    Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
    Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

    Comment


    • #3
      intreb pentru ca marian_by daca nu ma insel scria ca i s-a stricat partial o turbina in 30000km dupa remapare.Nu as vrea sa patesc acelasi lucru.Deasemeni vreau sa stiu dc lagul mare pe care il am va disparea,sau poate se datoreaza cutiei automate?

      Comment


      • #4
        Lagul ala este de la cutia automata. N-are cum sa fie de la turbine pentru ca tocmai de aia are doua mai mici in loc de una mare; teoretic ar trebui sa aiba timpi de raspuns mult mai mici decat motorul 2.0hdi. Vezi daca nu cumva se poate modifica timpul de reactie al cutiei din soft. Incearca si in modul secvential sa schimbi si vezi daca are lag-ul tot atat de mare.

        Comment


        • #5
          La bijuteria asta de motor ce nevoie ai de resoftare? Nu-ti ajung 204 CP si 440 nm? Lagul oricum il vei avea si dupa resoftare.
          Eu as zice sa o lasi cum a inzestrat-o "mama natura".

          Comment


          • #6
            cand este la n cutia de viteze(deci pe liber) si apas acceleratia brusc,nu se intampla mai nimic in prima secunda,ceea ce e destul de deranjant cand vrei sa pleci repede,deci inclin sa cred ca nu e de la cutie,care schimba rapoartele destul de bine.Masina va dati seama ca are si un consum mare,asa ca ma intereseaza si ca in urma resoftarii ar putea scadea.Eu nu o pot folosi maxim nici acum,nu am unde,asa ca nu cred ca voi folosi puterea in plus,asa ca se poate vedea la consum,macar in oras

            Comment


            • #7
              Auzi, sigur stii sa mergi cu o cutie automata? Te intreb la modul cel mai serios. Cum vrei sa plece masina daca este pe "N" ??? La mine pe "D" (Drive) imi arata mereu treapta 1-a sau "0" cand stau prea mult la stop si nu tin piciorul pe frana (masina nu e Peugeot).

              Ca sa pleci tare cu ea:
              1-dezactiveaza ESP-ul
              2-in neutru tureaz-o pe la 3000 rot/min (sa fie pe secvential)
              3-cu motorul turat da-i (+)

              Daca nici acum nu pleaca de rupe pamantul....da-i foc

              Comment


              • #8
                Am zis ca la pct mort motorul are latenta(sau lag) de 1 -1.5 sec cand apas brusc acceleratia.De fapt oricum calc acceleratia nu raspunde mai repede de 1 sec.Motorul,nu masina.Ce n-ai inteles?In mers nu mai spun,de la 80 cand o calc se gandeste chiar mai mult(intarzierea de care ziceam+o latenta a cutiei care scade 1-2 trepte).Ma gandesc ca prin resoftare pot anula asta.Masina atinge suta in 8.5 sec de cand se misca vitezometrul,iar ala se misca dupa latenta aia.Cred ca am fost destul de clar.Totusi nu vreau sa stic turbinele din cauza asta,ca in timp te obisnuiesti.Ca o paranteza,nu trebuie bagat in viteza cu motorul turat,chiar daca poate reusesti.

                Comment


                • #9
                  Orice motor lasat pe liber la relanti nu va sari instant la 4000 rpm cand calci acceleratia la podea.
                  Daca masina e in miscare, motorul la 3000 rpm si o calci la podea mai are lag? Eu cred ca nu.
                  Daca masina e in miscare, la 1500 rpm si o calci la podea e normal sa aiba "lag" pentru ca retrogradeaza viteza. Si la manuala daca pleci in depasire si schimbi viteza ai "lag"

                  Faza cu consumul a fost tare. Pai iti iei motor de 2.7 si te plangi de consum? O resoftare te costa probabil 400 Eur, fa un calcul si vezi in cat timp o amortizezi dintr-un consum cu 1l mai mic la 100 km.

                  Comment


                  • #10
                    Masina am luat-o second,a fost f.ieftina.Nu cautam asa ceva,dar o ocazie buna nu se rateaza.Daca resoftarea are efecte benefice asupra motorului as vrea sa o fac(consum,putere,etc).Daca insa risc probleme la motor sau la orice subansablu nu ma bag.Inaine am avut un 307 2.0 benzina,am trecut-o pe gpl desi toti s-au opus si am mai facut cu gpl cam 115k km si merge perfect si in prezent.Daca pot vreau sa imbunatatesc functionarea motorului,nu sa risc vreo defectiune

                    Comment


                    • #11
                      Cat ai dat pe masina si din ce an e?

                      Originally posted by mliv View Post
                      Eu nu o pot folosi maxim nici acum,nu am unde,asa ca nu cred ca voi folosi puterea in plus,asa ca se poate vedea la consum,macar in oras
                      Pe tine te intereseaza consumul. Asa cum ti-am scris si mai sus, fa un calcul si vezi in cati km iti amortizezi investitia in resoftare. Te ajut eu, la 48.000 km, cu un cost al resoftarii de 400 Eur, motorina de 3.5 lei/l si consum mediu cu 1l mai mic (nu cred ca scaderea va fi asa mare dar putem lua ca baza de calcul).
                      Daca vrei resoftare doar pentru consum redus nu merita investitia.

                      In legatura cu lagul. Ai mai condus pana acum masini cu cutie automata?

                      Pacat ca nu e benzina ca ii puneai si asteia un GPL.
                      http://traficul.org/?tag=instalatia-gpl-porsche

                      Comment


                      • #12
                        Super tare asta cu gpl-ul pe Porche!!!
                        Cat despre resoftarea motorului de 2,7, vezi si tu calculele lui Fux si pe urma mai gandeste-te. Mai adauga si un coeficient de risc privind resoftarea acestui motor si vezi pe urma daca merita. Ai totusi 205 cai pe masina! Tu crezi ca o sa scoti 240 cu un consum mai mic? Oare Mos Craciun exista?

                        Comment


                        • #13
                          2008 septembrie .Am dat 17500 eur

                          Comment


                          • #14
                            Chiar ca oferta de nerefuzat. Bucura-te de ea asa cum e ca e bestiala masinuta.

                            Comment


                            • #15
                              O intrebare pentru specialistii de pe aici: are vreunul din voi masina resoftata? Daca da, atunci astept argumente la ce ati scris mai sus, daca nu ce cautati aici?

                              @mliv: chiar daca pe hartie datele arata impresionant pentru acest motor, in realitate masina nu este asa de rea. Am avut placerea sa merg sa merg cu 407 coupe in mai multe randuri si la capitolul performanta nu impresioneaza deloc. Nu degeaba am avut clienti cu aceasta motorizare la tuning. Chiar daca nu am avut ocazia sa resoftez decat 4 buc Peugeot 407 (numar mic de masini vandute), nu acelasi lucru s-a intamplat cu modelele Range Rover care dispun de aceeasi motorizare (limitata la 190CP) unde am tunat foarte multe.

                              Turbine picate o sa gasesti la orice model de masina, inclusiv cele nemodificate. Tine in general si de modul soferului in a exploata motorul.

                              Dupa remapare e posibil sa ai o mica scadere de consum, insa este stric legat de regimul de mers. Raspunsul pedalei de acceleratie va fi mai prompt (scade acel lag de care vorbesti), motorul urca mai usor si repede in turatie ceea ce duce de multe ori la schimbari mai rapide de trepte.

                              Daca mai ai si alte intrebari mi le poti adresa direct aici sau in PM.

                              Cu respect,
                              Doc
                              Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                              Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                              Comment

                              Working...
                              X