Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Motorizare 3.0 V6 Benzina

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Motorizare 3.0 V6 Benzina

    Exista proprietari de 407 cu motor 3 l V6?
    -DISCOUNT orice piese ORIGINALE Peugeot sau AM , accesorii PHILIPS, VALEO, BOSCH
    -SISTEME ALARMA VIPER, -GPS/NAVIGATIE, Detect.RADAR, accesorii THULE,

  • #2
    Esti singurul fericit cred.. :thumbsup: Cum se comporta masina?Esti multumit de ea?
    CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
    Peugeot 407 & Vw GTI

    Comment


    • #3
      Originally posted by cristi_407 &#064; Mar 3 2006, 10&#58 View Post
      Quoted post
      Esti singurul fericit cred.. :thumbsup: Cum se comporta masina?Esti multumit de ea?
      Impresia care domina e cea de silentiozitate si confort probabil si datorita geamurilor laminate, motorul se aude foarte putin din habitaclu si chiar de afara, dealtfel nici nu are nevoie sa functioneze la turatii mari. Soferul obisnuit si dornic sa auda si sa asculte motorul este privat de muzicalitatea motorului si parca e izolat de realitatea de afara atit timp cit gropile din carosabil nu intrerup linistea.
      In modul automat, suspensia e setata preponderent pentru a privilegia confortul masina balasind mai mult pe denivelari nonabrupte (valuri in carosabil) la viteze mici, fara a afecta tinuta de drum. In modul sport incepe sa induca senzatii care pot fi intilnite probabil si la alte suspensii. Racordurile intre diferitele suprafete de carosabil (denivelari abrupte de citiva centimetri, cariile din asfalt, etc) nu sint chiar asa bine estompate.
      Cutia automata e destul de inteligenta insa manifesta un exces de zel in a retrograda chiar si fara presiuni bruste asupra pedalei de acceleratie.
      Consumul insa e cam mare in special fata de indicatiile din carte insa poate odata cu rodarea motorului si incalzirea temperaturii sa se confirme cifrele indicate de constructor. In rest aceleasi calitati si defecte de la Peugeot in general si de la 407 in special, pragurile care se murdaresc de la carosabilul umed (406 de ex. si SKODA au cheder la limita de jos, exterioara a pragului si ce e sub portiera nu se murdareste deloc).
      Insa receptivitatea motorului care nu se lasa rugat sa decoleze masina si preseaza pasagerii in spatar amintind vag de senzatiile de la decolarea unui avion poate compensa neajunsurile daca benzina ar fi mai ieftina.

      Originally posted by cristi_407 &#064; Mar 3 2006, 10&#58 View Post
      Quoted post
      Esti singurul fericit cred.. :thumbsup: Cum se comporta masina?Esti multumit de ea?
      In alta oridine de idei, arata f. bine grila calandrului tau. Poti sa ne idici sursa?
      Scuze ca intebarea nu are legatura cu subiectul, insa raspunsul la intrebarea a fost dat pe acest topic.
      -DISCOUNT orice piese ORIGINALE Peugeot sau AM , accesorii PHILIPS, VALEO, BOSCH
      -SISTEME ALARMA VIPER, -GPS/NAVIGATIE, Detect.RADAR, accesorii THULE,

      Comment


      • #4
        si sincer, cat consuma?

        Comment


        • #5
          Originally posted by Alexandru &#064; Mar 10 2006, 12&#58 View Post
          Quoted post
          si sincer, cat consuma?
          Please, don&#39;t ask me, don&#39;t hurt me yet? :nono:
          Inca nu e rodata, media inregistrata e in jur 14 cu mers mult (80%) in oras, stationat cu motorul pornit, parcari repetate de n ori + citeva efuziuni cu pedala la fund pentru adrenalina, kick-down, etc.

          Lansata la 90 ia intre 7 si 8 chair mai putin (la vale :biggrin: ) ar trebui sa ia 7,1. Un 406 2.0 benzina 16V este creditat cu un consum de 6, 6 ceea ce computerul de bord a confirmat (chair 6,3). Deci speram sa ne incadram in datele constructorului. :worthy:
          -DISCOUNT orice piese ORIGINALE Peugeot sau AM , accesorii PHILIPS, VALEO, BOSCH
          -SISTEME ALARMA VIPER, -GPS/NAVIGATIE, Detect.RADAR, accesorii THULE,

          Comment


          • #6
            la 3.0 nici nu ar trebui sa puna consumul pe calculator...indicatorul de combustibil e suficient. Nu cred ca-si ia cineva bolid cu gandul la consum.
            Peugeot 307 1.6 HDi 16V 110CP

            Comment


            • #7
              eu zic ca consumul e bun atata timp cat amea mananca 11.5 in oras acum

              Comment


              • #8
                Te gindesti inevitabil si la consum atit timp cit muncesti banii pe care ii dai pe benzina.
                Nici eu nici tata nu sint parlamentari si nici u fac afaceri cu statul.
                In carte da consum 7,1 la suta iar un 2 litri benzina ar consuma 6,6 la qceeasi viteza deci diferenta nu ar fi mare.
                Nu pentru a avea un bolid am optat pt motorul asta ci pt. ca celelalte 2 versiuni benzina erau mai putin recomandate. Insa placerea condusului se pare ca ne costa.
                -DISCOUNT orice piese ORIGINALE Peugeot sau AM , accesorii PHILIPS, VALEO, BOSCH
                -SISTEME ALARMA VIPER, -GPS/NAVIGATIE, Detect.RADAR, accesorii THULE,

                Comment


                • #9
                  eu zic ca placerea condusului UNUI BENZINAR V6 e mai mare decat senzatia mai trista la benzinarie...:thumbup:

                  din punctul meu de vedere ai facut o alegere mult mai buna decat 2.2 benzina, care e 4 cilindri. la cilindree de peste 2100 se recomanda clar un 6 cilindri pentru rafinament sporit si echilibrare motor...

                  ca si benzinar inrait iti spun ca ai facut o alegere de vis &#33;&#33;&#33; :thumbup: Nu are rost sa intri in polemici de genul "cat consuma" intrucat atunci cand ai semnat contractul ti-ai asumat un 15% in oras - absolut firesc -, dar in schimb ai primit rafinament, eleganta, putere si exclusivitate.

                  Asa ca, bucura-te de masinuta si da-l draq de consum. Placerea unei astfel de exclusivitati nu trebuie sa-ti fie umbrita de "frate, cat mananca asta?" sau alte ganduri la fel de tampite :wink:

                  PS. mi-ar placea sa ajungi la o intalnire a clubului, as vrea sa vad cum suna un V6 benzina, mi-e dor de sunetul asta :wink:
                  Sambata asta de la 11 suntem la Academia Militara &#33;, iar in restul sambetelor la Casa Poporului
                  Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                  July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                  Comment


                  • #10
                    @NOR eu am intrebat cat consuma de curiozitate. chestia cu remarcile tampite este gratuita.mersi
                    ma refeream la ganduri

                    Comment


                    • #11
                      @Alexandru: Scuze :worthy: nu am vrut sa te jignesc. Doar ii spuneam ca la o astfel de masina mi se pare aiurea sa se gandeasca la consum ca si neajuns, avand in vedere beneficiile clare pe care i le aduce aceasta motorizare. Incercam sa il incurajez sa nu cada in patima romanului-amator-de dizelar: "cat consuma frate" ?

                      esti ok?
                      Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                      July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                      Comment


                      • #12
                        e ok.

                        titlul topicului, in sine, nu lasa loc de dubii.aici este vorba de un supermotor si sunt convins ca nimeni nu si-ar lua "din greseala" o masina cu motorul asta.Ca sa descopere ulterior ca papa multa benzina.Intrebarea mea (recunosc cam prafuita) era din pura curiozitate.A mea mananca 11.5, a lui :15%.Deci, de ce sa nu-mi iau una cu motor de 2ooo care mananca intre?(diferenta nefiind mare)ceva de genul asta...ca termen de comparatie.
                        hai ca ma intind.am inteles cu totii :smile2:

                        Comment


                        • #13
                          cum sa-ti spun, mie mi se pare foarte interesanta discutia asta legata de motorizare la BENZINARE.

                          Uite si de ce: presupunem ca ai avea bani sa cumperi o varianta mai puternica, sa nu-ti iei doar din pricina consumului e o chestie cu 2 taisuri.

                          Sa luam 3 exemple, daca esti de acord:

                          1. la mine - 206: hai sa studiem putin 1.4 -90, 1.6 -110, 2.0 - 136.
                          Diferenta in bani intre 1.4 si 1.6 este de 300E. Diferenta la consum e insesizabila.(sub 0.5l/100). Diferenta ca si putere si cuplu clar in avantajeaza pe 1.6. Nu mai spun de sunet, elasticitate si rezistenta in timp a motorului. Deci aici clar, sa-ti iei motorul de 1.4 mi se pare o greseala tactica. Diferentele de impozit si asigurare nu sunt importante.
                          Intre 1.6 si 2.0 e clar o diferenta de 26 de cai, de cuplu, de elasticitate. Ca si performante clar e avantajat 2.0. Dar la ce cost? Impozit, asigurare, clar mult mai scump. Diferenta la achizitie era cam 4000E. Consumul era cu circa 20% mai mare. Aici, rational vorbind varianta de 2.0 nu e o alegere strategica decat daca esti pasionat si iti asumi costurile- altfel cea de 1.6 e ideala, 206 1.6 mi se pare foarte echilibrat in raportul greutate/putere/costuri. In clasa mica, un motor de 110 benzina e compromisul idea.

                          2. 307. 1.6-110, 2.0 -136, 2.0 -180

                          Aici diferentele stiu ca sunt mai mari, din cate imi amintesc cam 6000E intre cea de 1.6 si cea de 2.0 - 180
                          1.6 vs 2.0 - 136. 1.6 mi se pare ok, dar putin submotorizat, adica motorul isi face treaba bine dar tre sa cam apelezi la resursele lui, chestie care se resimte in consum. Motorul de 2.0 e mult mai "relaxat" din punct de vedere al turatiei la care functioneaza, cei 26 de cai in plus si cuplul aferent sunt exact ce ii trebuie acestei masini. Diferenta de consum e sub 10% intrucat cel de 2.0 e mai eficient in functionare decat motorul mai mic din punctul de vedere al masei masinii. Diferenta era de vreo 1500E - sper sa imi amintesc bine. Diferenta de impozit si asigurare exista in mod clar, dar daca privim totul ca o afacere pe timp lung si in km parcursi iesi ceva mai bine cu motorul de 2.0ca si confort in exploatare, sunet, performante. Diferenta de consum nu e relevanta, doar partea de taxe il penalizeaza oarecum.

                          intre cele 2 motoare de 2.0. 136 vs 180 de cai.
                          Diferenta in bani era de vreo 4000E. Consumul era cu vreo 25% mai mare, diferenta de putere sesizabila dar nu era un argument esential intrucat cei 136 de cai oricum isi faceau treaba bine. La taxe nu e nici o diferenta. Totusi, rational vorbind diferenta ca sa iei cei 180 de cai nu justifica strict matematic castigul de performante obtinut, avand in vedere performantele celui de 136 cai. La clasa compacta un 2.0 de 136 de cai mi se pare o alegere excelenta, primesti si o oarecare doza de exclusivitate si rafinament - nu e neaparat un factor important la clasa compacta

                          3. 407 2.0 - 136 cai vs. 2.2 - 160 cai vs 3.0 216 cai

                          deja intram in clasa medie cu pretentii. Aici conteaza imaginea, performantele, confortul si banii nu mai sunt un factor foarte important.
                          Aici alegerea cea mai buna - se dovedeste a fi nu una ci doua.

                          intre 2.0 -136 si 2.2 - 160. Diferenta de putere o oarecum sesizabila, dar eu tind sa cred ca ce castiga 2.2 la performante pierde pe partea de rafinament. Conform teoriei motoarelor, 2.2 e o cilindree mare pentru un 4 cilindri. E doar o chestie de costuri ca nu s-a mers pe un V6 si e pacat, caci pierde in mod cert. La clasa asta nu are rost sa intram in costuri de taxe. Strict ca si parere personala daca ai bani de astea 2 motoare, alege-l pe cel de 2.0 caci e mai echilibrat, mai prietenos si mai comod in exploatare. Diferenta de bani o poti converti in optionale care sa iti asigure o masina deosebita. Cel de 2.2 l-as cupla doar cu o transmisie auto, altfel cuplu mare lucreaza in defavoarea confortului in exploatare la o transmisie manuala.

                          intre 2.2 si 3.0. Diferentele clar se simt. vorbim de un 4 cilindri vs un V6 - V6 benzina care e printre cele mai echilibrate si rafinate motoare ca si tipologie. Clar cu V6 esti in alta liga si ca exclusivitate si ca performante. Un V6 in clasa medie ramane o masina deosebita la care orice pasionat de benzine poate visa. Cei 3.0 de cilindree pot parea mult pentru clasa medie, dar cuplati la o cutie auto setata corect se transforma in alegerea ideala. Pentru cine isi permite achzitia, diferenta in bani in mod cert merita fiecare cent.

                          deci la 407 as lua fie un 2.0 manual foarte bine dotat, fie un 3.0 pentru rafinament....

                          Ok, am facut o dizertatie cam lunga despre benzinare... :blush:

                          Sunt curios ce parere aveti &#33;
                          Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                          July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                          Comment


                          • #14
                            Eu zic ca papa mai mult de 15%...Oricum e super motorul..Si eu as fi curios sa vad cum merge..Cel mai bun prieten al meu are un Audi 3.0 V6 benzina quattro 220 cp si l-am condus destul de des si vreau sa spun ca mananca asfaltul..Consumul la el e cam de 18%
                            CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
                            Peugeot 407 & Vw GTI

                            Comment


                            • #15
                              [quote name=&#39;75NOR&#39; date=&#39;Apr 5 2006, 08:57 &#39; post=&#39;34838&#39;]
                              eu zic ca placerea condusului UNUI BENZINAR V6 e mai mare decat senzatia mai trista la benzinarie...:thumbup:

                              din punctul meu de vedere ai facut o alegere mult mai buna decat 2.2 benzina, care e 4 cilindri. la cilindree de peste 2100 se recomanda clar un 6 cilindri pentru rafinament sporit si echilibrare motor...

                              ca si benzinar inrait iti spun ca ai facut o alegere de vis &#33;&#33;&#33; :thumbup: Nu are rost sa intri in polemici de genul "cat consuma" intrucat atunci cand ai semnat contractul ti-ai asumat un 15% in oras - absolut firesc -, dar in schimb ai primit rafinament, eleganta, putere si exclusivitate.

                              Asa ca, bucura-te de masinuta si da-l draq de consum. Placerea unei astfel de exclusivitati nu trebuie sa-ti fie umbrita de "frate, cat mananca asta?" sau alte ganduri la fel de tampite :wink:




                              Multumesc pentru cele scrise. Mi-au mers la inima, ca impatimit de benzina imi face o mare placere sa constat ca nu sint chiar "singur pe lume", irational de pasionat . La Peugeot e frustrant sa vezi ca HDI e omniprezent.

                              Referitor la motorizarea optima pentru fiecare clasa in parte subscriu parerii tale:
                              -citadine 1,4-1,6 si 90 CP
                              -compacte 1,6-1,8 120CP
                              -clasa medie min 2l 150 CP si ceva cuplu caci ne confruntam cam cu o tona si juma&#39;

                              La 407 pt ca e mai greu cam cu 100 kg decit predecesorul 406 performantele sint mai slabe la motorizari echivalente. Deja 2l 136 CP si doar 190 Nm erau corecti dar nu exuberanti pe 406, cu 2-3 persoane si ceva bagaje. Dupa ce se obisnuieste cineva cu dinamica lui 2l benzina de la Peugeot (pe 406) isi doreste inevitabil ceva mai mult.
                              Si cu 100 kg in plus de tras e de asteptat ca frustrarea ar fi fost inevitabila la cuplul de 190.
                              Despre 2,2 se pare ca e cam lent cuplat la cutia manuala iar cea automata (recomandata) e doar cu 4 rap.
                              Deci rationind din acest pct de vedere 3l e optiunea care ramine cu avantajele si costurile lui.
                              -DISCOUNT orice piese ORIGINALE Peugeot sau AM , accesorii PHILIPS, VALEO, BOSCH
                              -SISTEME ALARMA VIPER, -GPS/NAVIGATIE, Detect.RADAR, accesorii THULE,

                              Comment

                              Working...
                              X