Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Criza financiara in domeniul auto

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #2
    Tare mult imi place despre producatorii astia auto, cel de la bmw in special, care spune ca "trecem prin cea mai mare criza din istorie" da' n-ar reduce preturile la autoturisme ... nici sa-i tai! Prefera sa tina masinile in parcuri, in loc sa scada preturile la acestea pentru a le vinde, chiar daca le vand in pierdere, macar si-ar mai acoperi din cheltuieli. Da' ei ... prefera sa le tina sa rugineasca degeaba in parcuri, destepti baieti!

    Asta imi aduce aminte de o alta criza economica care a lovit SUA, criza in timpul careia producatorii de lapte preferau sa verse laptele pe camp, in loc sa scada preturile si totusi sa-l vanda! Cata inteligenta, cata materie cenusie adunata la un loc!!! Dobitoci notorii, uneori ma mir ca au trait pana la varsta asta, la cat sunt de cretini!

    Comment


    • #3
      Cea mai mare tampenie pe aceasta criza sa opresti productia si sa faci concedieri, o solutie pentru ca Romania sa iasa din criza sau sa nu fie atinsa de criza foarte drastic este investitia majora in infrastructura tarii, astfel se vor crea noi locuri de munca, vor fi necesare echipamente suplimentare pentru astfel de realizari, deci se vor cumpara utilaje, autovehicule, si totul se leaga.

      Pe situatie de criza boii astia de la Dacia mai bine reduce pretul la masini si astfel vor avea vanzari , productia ar merge si ceva bani se vor incasa, decat sa opreasca, toata lumea acasa in somaj, ajutor de somaj platit din banii celorlalti contribuabili care lucreaza, gaura si mai mare in fondul de somaj.

      Ia sa faca un logan full de la 10mii euroi la 6000 euroi si sa vada cum au vanzari, dar ei fac ca taranii aceia prezentati la Tv cu varza, in loc sa scada pretul si sa o vanda, au preferat sa o toace si sa o arunce pe camp drept ingrasamant.

      Comment


      • #4
        Macar daca ar vinde loganul full la 6000 de euro, ar avea vanzari la greu, muncitorii ar avea de lucru, iar fabrica in sine si-ar reduce pierderile! Da' ei ...tin de pret cu dintii!

        Apoi cum sa nu te minunezi ca au apucat de au atins varstele pe care le au, la cat de prosti sunt?! In mod normal, daca selectia naturala darwinista s-ar fi aplicat si la oameni, ar fi fost morti de mult, cu parastasele facute, coliva mancata ... etc.

        Mare cretinate, toci varza pe camp, lasi masinile sa rugineasca in parcuri ... pe bune, asta-i o dovadata de cretinism patologic si epidemiologic, pentru ca vad ca se ia de la unul la altul!

        Comment


        • #5
          Problema la noi este ca in functii cheie de conducere ajung oameni care sunt paraleli cu pregatirea profesionala cu functia care o detin, sunt pusi pe pile si cunostinte, asta nu poate nimeni sa o nege, posturile costa enorm in functie de institutie, cum draq sa pui manager de vanzari un om cu pregatire de doctor de exemplu, aici este marea problema, oameni nepregatiti care habar nu au de ce este pe teren, de problemele reale ale societatii, oameni de bani gata care nu s-au lovit de aceste probleme.

          De aceea apar legi de 2 lei care fac oamenii sa iasa in strada, din cauza acestor oameni, si iar imi aduc aminte de afisele electorale in care oameni cu pregatire de inginer, maistru, etc. vor sa ajunga primari si guvernanti, ce draq sa stie un inginer auto sau un cadru militar (aici cazul meu unde locuiesc referitor la Primar si Vice) despre partea fiscala, manageriala, a unui astfel de institutii, degeaba iau ei masteruri in o mie de domenii ca sunt varza, habar nu au cum sa gestioneze o situatie de criza financiara.

          De aici trebuie inceput, eu unde lucrez as veni cu o idee dar sigur daca numai o spun, chiar si aici, vor fi persoane care ma vor condamna . . .

          Comment


          • #6
            Fiind societăţi pe acţiuni nu īşi permit. (Se) preferă să fie băgate īn faliment acum decāt să meargă uşor īn pierdere ani de zile. Oricum nu prea au de unde să meargă īn pierdere pentru că īn loc de investiţii strategice au tot plătit dividende.

            "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
            Nu sta īn calea babei spre māntuire.

            Comment


            • #7
              Dacia daca se duce pe copca, se duce pe barba ei.
              1. Au profitul foarte mare raportat la costul unei masini. Nu vad de ce nu mai renunta la asemnea marja.
              2. Am vrut sa iau consoartei un Sandero. Cel mai ieftin Sandero cu AC trece de 9000 de euro. Cu 9400 am luat ibiza veche in echipare usor inferioara (foarte putin), dar care este cu totul alta masina (calitate, siguranta, comportamant, etc).

              Eu propun sa nu mai deplangem noi producatorii de masini, si mai ales Dacia. Pana acum s-au obisnuit cu profituri uriase si cu irosirea resurselor, acum trebuie sa se adapteze. Nimic mai mult.
              My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

              Comment


              • #8
                Corect.
                Concurenta e pt toata lumea.La mine la firma daca nu mai merge,nu ne da statul bani sa ne revenim.Inchidem si gata.Asta ar trebui sa fie valabil pt toata lumea.
                206 SW 1.4 Hdi /Ex: Peugeot 307 CC

                Comment


                • #9
                  Alianta intre Fiat si PSA din cauza crizei.
                  Peugeot 206, 1.4 HDi, 68 cp, oct 2007, 103569 km >> 5.3 l/100km

                  Comment


                  • #10
                    Foarte, foarte frumos. Să sperăm că nu-s doar vorbe īn vānt.

                    "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                    Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                    Comment


                    • #11

                      DAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA.........o sa iubesc peugeot si din alt motiv decat ca aspect si motoare diesel. Poate imprumute benzinarele alea magice......:X:X:X:X::X, ca la diesel nu cred ca va mai fi concurenta pe piata.
                      ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                      Comment


                      • #12
                        Sindrom vorbesti de benzinare magice la Fiat ? Pejo deja au niste benzinare magice de la BMW, iar despre concurenta la diesel ai uitat Mercedes.

                        Comment


                        • #13
                          Apropo de redus pretul:
                          http://www.ziare.ro/1228380063-Doua_...la_pret_de_una
                          Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
                          COM: Storm Defender II + Midland ML145
                          NAV: DreimGO DG100 PNA
                          ICE: Kenwood KDC-F327
                          DRL: SMD3528 IP65

                          Comment


                          • #14
                            Benzinar magic de la BMW? Motorul ala de 1.6, e cel mai prost de la BMW. Despre thp 150cp nu ma pronunut, ca de ala n-am auzit nimic pana acum.
                            Peugeot 308

                            Comment


                            • #15
                              Honda renunta la supercar-ul NSX

                              Chrysler īnchide toate uzinele pentru o lună. 30.000 de salariaţi, īn şomaj tehnic

                              Comment

                              Working...
                              X