Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Facelift pentru trio-ul Peugeot 107, Citroen C1 & Toyota Aygo

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Facelift pentru trio-ul Peugeot 107, Citroen C1 & Toyota Aygo

    Linia clasica a lui Peugeot 107 a fost pastrata si la facelift, principalele schimbari fiind bara frontala cu un element cromat de dimensiuni mari, bara spate redesenata si pasajele rotilor fata care au fost marite pentru a se potrivi cu forma frontala. La extremitatile barei fata sunt prezente acum doua prize de aer.
    Interiorul a primit si el atentie din partea designerilor francezi, dar schimbarile sunt minore. Acestea se refera la linia consolei centrale si la mici schimbari estetice cum ar fi culoarea garniturilor de la gurile de aerisire si cea a cadranului vitezometru.
    Facelift-ul acestui model apare la trei ani de la lansarea oficiala a lui 107. Peugeot nu a anuntat deocamdata modificari la gama de motorizari insa, daca se va urma modelul Citroen, Peugeot 107 isi va pastra motorizarile si dotarile optionale, prezente si pe versiunea precedenta.


    Citroen C1 facelift aduce o infatisare noua partii anterioare, unde se remarca noua bara frontala, mai mare si impunatoare. Look-ul agresiv al modelului restilizat este evidentiat si prin liniile ferme, prin grila frontala gigant, si nu in ultimul rand prin tinuta mult mai ferma.
    Nu s-au operat modificari in ceea ce priveste aspectul partii posterioare a modelului. Procesul de restilizare a modelului francez se remarca si prin unele modificari operate la interior. Schema designului interior a fost usor reproiectata, pe noul C1 urmand sa fie disponibile materiale noi, de calitate superioara.
    Citroen a pregatit pentru interior un nivel de echipare de top care prevede volan si schimbator imbracate in piele, piele Alcantara si functii multimedia de ultima generatie. Din pacate, francezii nu au publicat inca o imagine cu noul interior pregatit pentru C1.
    Citroen va comercializa noul C1 atat in versiunea cu 3 usi, cat si in cea cu 5 usi. Francezii nu au pregatit modificari la capitolul motoare. Noul C1 va dispune in continuare de motorul pe benzina de un litru, de 68 cai putere si consum mediu de 4.5 litri la 100 km. Fanii diesel-ului se pot bucura de motorul de 1.4 litri si 55 cai putere, cuplat la o cutie manuala cu 5 trepte si prevazut cu un consum mediu de 4.1 litri la 100 km.
    Versiunea pe benzina poate fi optional cuplata si la cutia de viteze cu 5 rapoarte SensoDrive. Noul Citroen C1 va avea o lungime de 3.430 mm, o latime de 1.630 mm si o inaltime de 1.470 mm, modelul fiind o oferta perfecta pentru traficul aglomerat al oraselor.


    Toyota Aygo facelift va fi prezentat publicului la Salonul Auto de la Bologna, pe data de 4 decembrie.
    Acest model este al patrulea model Toyota care va beneficia de tehnologia Toyota Optimal Drive. Aceasta tehnologie are tinta de a micsora consumul de carburant si nivelul de CO2 emis, fara a face compromisuri cand vine vorba de placerea condusului.
    Oficialii Toyota au anuntat ca modelul Aygo facelift face parte din noua ofensiva de marketing, care implica lansarea a inca 13 modele in cursul anului 2009.
    Modelul a suferit schimbari minore, similare cu cele operate pe modelele frantuzesti cu care imparte platforma tehnica. Consola centrala este similara cu cea a lui 107, iar ornamentele aplicate ceasurilor de bord si gurilor de aerisire pastreaza stilul modelului urban de la Peugeot.
    Modificarile exterioare sunt subtile si constau in redesenarea barii frontale si a grilei fata. Lateralul cat si partea din spate a modelului au fost atinse delicat de penita designerului, fiind schimbate doar mici detalii, cum ar fi stopurile si linia portierei spate.
    Cand esti mort, nu stii ca esti mort. E greu doar pt ceilalti. La fel si cand esti prost.

  • #2
    Aoleu Pejoul si Citroenul zici ca sunt Predator!!!
    Toyota arata mult mai bine.
    206 SW 1.4 Hdi /Ex: Peugeot 307 CC

    Comment


    • #3
      Si eu tot pe toyota as merge dintre cele 3....arata cel mai bine exterior ca la interior e aceasi branza
      Drive safely and responsable ( in limita bunul simtz evident: )

      Comment


      • #4
        Aoleu de 2 oriMai bine lasau 107-ele asa cum era
        Toyota in schimb arata bine,iar c1...are nota de trecere...
        Cumpar urgent bare portbagaj !

        Comment


        • #5
          EU am 107 si imi place mult mai mult cum e al meu si nu cu facelift, ceva schimbari cat de cat in bine as spune partea frontala la c1 in rest totul cam la fel.
          My blog: http://allmaritime.blogspot.com

          Comment


          • #6
            inca o data se dovedeste ca Peugeot nu prea le are cu face-lift-urile. Este evident, strict o parere personala.
            My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

            Comment


            • #7
              Daca te uiti atent e foarte frumos spolerul fata de la 107 dar bara aia cromata strica tot.Cred ca ar fi fost mai misto neagra sau deloc.Poate ne ajuta careva cu o simulare
              206 SW 1.4 Hdi /Ex: Peugeot 307 CC

              Comment


              • #8
                Mie nici cu bara aia neagra nu mi-ar placea...parca nu se leaga de masina nici cum,mai ales daca te uiti din lateral
                Cumpar urgent bare portbagaj !

                Comment


                • #9
                  Originally posted by maryusdanyel View Post
                  Daca te uiti atent e foarte frumos spolerul fata de la 107 dar bara aia cromata strica tot.Cred ca ar fi fost mai misto neagra sau deloc.Poate ne ajuta careva cu o simulare
                  O simulare. Nu foarte reusita dar merge
                  Cand esti mort, nu stii ca esti mort. E greu doar pt ceilalti. La fel si cand esti prost.

                  Comment


                  • #10
                    Multumim ionut159.
                    Clar cu bara neagra arata cel mai bine.Fara bara e si mai rau.
                    206 SW 1.4 Hdi /Ex: Peugeot 307 CC

                    Comment


                    • #11
                      Chiar daca sunt fan declarat Peugeot, tot Aygo e cel mai aratos. Dar din cate stiu C1 era mai ieftin inainte de facelift (C1: 7.579E, 107: 8267E, Aygo: 8.938E) . In cele din urma e aceeasi masina, in afara de body kit si unele detalii la interior.

                      Comment


                      • #12
                        La preturile astea,traiasca C1)
                        Cumpar urgent bare portbagaj !

                        Comment


                        • #13
                          aygo forever:X
                          ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                          Comment


                          • #14
                            personal , in urma facelift-urilor, sincer imi place mai mult C1 .
                            dar pana la urma urmei un spoiler fata cu facelift tot fac rost, ca masina nu are rost sa o schimb
                            0740/204924 - mobil number B H 87 G L I
                            my car : pejo 107 GLIu

                            Comment


                            • #15
                              Poate ca in cazul celorlalte modele de la Peugeot grilele frontale puternic evazate sunt chiar OK, dar in cazul 107-ul dat fiind faptul ca masina este mica acel "ranjet" nu este tocmai cel mai reusit artificiu. Imi doream mai degraba o redesenare a interiorului precum alte materiale ale bordului si o mai buna antifonare. Dar sa nu uitam ca in ziua de azi nu inginerii si proiectantii sunt cei care fac masinile ci contabilii, asa ca daca tot este timpul pentru un "face-lift" atunci hai sa le largim gurile si sa spunem ca asta este "noul Pejo 107", "noua Toyo Aygo" si "noul Citro C1".

                              Comment

                              Working...
                              X